בקצרה:
- לנד רובר מפתחת דיפנדר קטן וחשמלי
- על בסיס פלטפורמה חדשה וייעודית
- הגעה לאולמות התצוגה רק ב-2027
המשפחה מתרחבת: לנד רובר צפויה להציג בעתיד דיפנדר חשמלי, אבל לא כגרסה נקיה מזיהום לדגם האייקוני והמפורסם, אלא כרכב פנאי קטן שיקבל את השם המפורסם ויתמודד מול "בייבי G קלאס" החשמלי שמפתחת מרצדס.
הייצור צפוי להתבצע במפעל בהיילווד, האחראי כיום על ייצור הדיסקברי ספורט והאיווק, והוסב לייצור דגמים חשמליים. הגעה לכביש צפויה רק בעוד שנתיים.
מה אנחנו יודעים: בבריטניה פורסמו תמונות ריגול של אב-טיפוס מניסויי נהיגה, המאמץ מראה קשוח ורבוע, בהשראת האח הגדול. כבסיס תשמש לו פלטפורמת EMA (ר"ת Electric Modular Architecture) הייעודית של JLR ועליה גם צפוי להתבסס דגם חשמלי חדש למשפחת ריינג' רובר, שצפוי להחליף את הוולאר והאיווק הוותיקים.
שני הדגמים צפויים להיבדל לא רק מבחינה עיצובית, אלא גם במערכת מכאניות ואלקטרוניות – במקרה של הריינג' רובר עם כיול המתמקד בנסיעת כביש, בעוד אלו של הדיפנדר אמורות לאפשר יכולת שטח קלה, בדומה לרכבי פנאי כפולי-הנעה.
מה אנחנו חושבים: קונצרן JLR (יגואר ולנד רובר) נחשב לאחד החלוצים בהשתלבות בקטגוריית פנאי-חשמל, עם ה-I-פייס שעלה על כבישי אירופה כבר ב-2018, מקדים את הטריו הגרמני של אודי (e-tron), מרצדס (EQC) וב.מ.וו (iX3). אבל מאז הבריטים הפסיקו לפתח מערכות הנעה חשמליות, ונותרו הרחק מאחורי הגרמנים שמציעים כיום מגוון אדיר של חשמליות בכל סוג מרכב וקטגוריה.
והעובדה כי רק כעת, כשהביקוש לחשמליות דווקא בהאטה, מתכוונת היצרנית להציג חשמלית מודרנית, אינה מעודדת שכן מסתמן שהיא עשויה להגיע למסיבה אחרי כיבוי האורות.
ללא קשר – בעצם גם עם – נראה שלנד רובר תידרש בעתיד הקרוב לחדש חלק ניכר של היצע הדגמים, ותהיה חייבת לבצע סידור חדש והגדרות מדויקות ל-DNA של תת המותג ריינג' רובר, לצד דגמים אייקוניים כמו דיסקברי ודיפנדר, אם היא רוצה לשמור על רלוונטיות לשוק ולא להידרדר למצב אליו הגיעה יגואר.
