כל 181 האנשים על סיפון מטוס נוסעים בדרום קוריאה, מלבד שניים, נהרגו ביום ראשון בבוקר, באסון התעופה העולמי הקטלני ביותר מזה שנים.
ימים לאחר התרסקות ג'ג'ו אייר, יש מעט הסבר מדוע המטוס נפל. בעוד החוקרים מנסים לחבר מה קרה, סרטון מהזירה ודיווחים רשמיים מוקדמים מציעים רמזים.
הטייס דיווח על פגיעת ציפורים בשעה 8:59 בבוקר ואמר לבקרי התנועה בשדה התעופה הבינלאומי של מואן כי יבטל את ניסיון הנחיתה שלו ויסתובב באוויר כדי להתכונן לעוד אחד. במקום ללכת עד הסוף, הוא התקרב למסלול הפונה דרומה במהירות גבוהה.
המטוס החטיא את אזור הנגיעה הרגיל ונחת הרבה יותר לאורך המסלול מהרגיל. לאחר מכן הוא פלט במורד רצועת הנחיתה על בטנו, והותיר אחריו שובל של עשן.
נראה שהטייס אינו מסוגל לשלוט במנועים ולא נראו ציוד נחיתה כשהמטוס יצר מגע עם המסלול – שני מרכיבים קריטיים בהאטת מטוס במהלך הנחיתה. נראה שהמטוס גם לא הפעיל את דשי הכנפיים שלו, אמצעי נוסף לשליטה במהירות.
המטוס עבר בסופו של דבר את המסלול והתרסק לתוך מבנה בטון.
בסוף הסרטון, המטוס פרץ בלהבות.
המטוס היה על מטוס בואינג 737-800, אחד ממטוסי הנוסעים הנפוצים בעולם. הוא המריא מבנגקוק עם שישה אנשי צוות ו-175 נוסעים, רובם דרום קוריאנים שחזרו הביתה לאחר חופשת חג המולד בתאילנד.
גורמים רשמיים מצאו את "הקופסה השחורה" של המטוס, מקליט טיסה אלקטרוני המכיל קול תא הטייס ונתוני טיסה אחרים המסייעים לחקירת תאונות תעופה.
המכשיר ניזוק חלקית, כך שייתכן שייקח זמן לשחזר את הנתונים, לדברי מומחים, אך הוא עשוי להיות מכריע בקביעת מה קרה ב- ארבע דקות גורליות בין המועד שבו דיווח הטייס על פגיעת ציפורים ועד התרסק המטוס.
מקורות: משרד התחבורה הדרום קוריאני; תמונת לוויין של Maxar Technologies
מנתחי תעופה בוחנים מספר גורמים שעלולים היו לתרום להתרסקות, כולל מבנה הבטון ליד המסלול שחברת התעופה התנפלה עליו לפני שהתפוצצה לתוך כדור אש.
מבני בטון דומים קיימים בשדות תעופה אחרים בדרום קוריאה ומחוצה לה, אמר ג'ו ג'ונג-וואן, מנהל מדיניות תעופה במשרד היבשה, התשתיות והתחבורה. הוא נבנה בהתאם לתקנות, אך הממשלה תכננה לחקור אם יש לשנות את הכללים בעקבות התרסקות אייר ג'ג'ו, אמר.
תמונה מאת צ'אנג וו. לי/הניו יורק טיימס
תמונת לוויין שצולמה ביום שני הראתה עשרות כלי רכב במקום ההריסות. העבודה של לחבר מאות חלקי גוף היה קפדני, אך הרשויות אמרו כי עד יום שלישי בבוקר, זוהו 170 גופות וארבע הועברו למשפחותיהן.
מקור: תמונת לוויין מאת Planet Labs ב-30 בדצמבר
ההתרסקות הייתה הקטלנית ביותר בעולם מאז 2018, לפי האו"ם, כאשר טיסה 610 של Lion Air התרסקה מול חופי אינדונזיה, והרגה את כל 189 האנשים שהיו על הסיפון.
