התעריפים הגורפים של הנשיא טראמפ על פלדה זרה ואלומיניום נכנסו לתוקף ביום רביעי, והעלו את מרחבי הסחר של אמריקה עם מתחרים גלובליים, כולל בעלי ברית קרובים שכבר התגלגלו מגישתו המונעת והמשתתית לפנדלי סחר.
התעריפים של מר טראמפ של 25 אחוזים על המתכות פגעו ביבוא שנכנסים לארצות הברית מכל מדינה בעולם. המהלך, שרבים מקבלי פלדה ביתית ואלומיניום תְמִיכָהצפוי להעלות עלויות עבור יצרני מכוניות אמריקאיות, פחיות פח, פאנלים סולאריים ומוצרים אחרים, ועלולים להאט את הכלכלה האמריקאית הרחבה יותר.
הפעולה על מתכות הייתה רק הניסיון האחרון של מר טראמפ למנף את כוחם של התעריפים והשוק האמריקני נגד ממשלות זרות. בשבוע שעבר, הוא תעריפים תלולים שהונפקו ביבוא מקנדה, מקסיקו וסין, ומאשים את המדינות הללו בכניסה של סמים ומהגרים לארצות הברית, לפני מהיר חוטם חלקם בחזרהו הנשיא מאיים להטיל שלל מכסים אחרים, כולל על מכוניות זרות ונגד מדינות שהוא אומר להפלות נגד ארצות הברית.
גישתו נפגשה עם א שפל בשוק ושלחה בני ברית רבים למצב הגנתי כשהם מנסים לפענח את מה שהנשיא רוצה בפועל. ביום שלישי, מר טראמפ איים להכפיל התעריפים על מתכת קנדית לאחר שאונטריו הגיבו לתעריפים הקודמים של מר טראמפ על ידי העמדת תשלום על החשמל המיוצא לארצות הברית. תוך שעות, אונטריו השעה את ההיטל שלה, ומר טראמפ החזיר את איומיו.
תעריפי המתכת וההיטלים האחרים הבאים, עשויים להחמיר שוב סכסוכי סחר. ממשלות זרות, כולל בקנדה ובאירופה, נדרו להחזיר תגמול על ידי הנפקת היטלים אשר ככל הנראה יפגעו ביצואנים בארה"ב. תעריפי המתכת משפיעים בעיקר על בני ברית ארה"ב: קנדה היא ללא ספק הספקית הגדולה ביותר של פלדה ואלומיניום לארצות הברית. ברזיל, מקסיקו, דרום קוריאה ווייטנאם הם גם הספקים הבכירים של פלדה, ואילו איחוד האמירויות, רוסיה וסין הם הספקים הבכירים של אלומיניום אמריקאי.
התעריפים משחזרים ומרחיבים אמצעים דומים שמר טראמפ קבע בשנת 2018, אשר הוציאו כמה מלחמות סחר ארוכות טווח. מר טראמפ טען כי התעריפים נדרשים כדי להגן על הביטחון הלאומי ולספק מקור מתכת אמין לצבא בזמן מלחמה.
בשנים שחלפו, גם מר טראמפ וגם הנשיא לשעבר ג'וזף ר. ביידן ג'וניור עשו עסקאות עם מדינות זרות, כולל ברזיל, מקסיקו, קנדה ואומות באירופה, שהתרחקו בתעריפים. תעשיית המתכות בארה"ב התלוננה כי האמצעים כבר לא היו מספיק חזקים כדי לשמור על טחנות פלדה ומריחות אלומיניום.
קווין דמפסי, נשיא מכון הברזל והפלדה האמריקני, קבוצת התעשייה, אמר כי התעריפים היו "יעילים מאוד" בהשוואה לפעולות סחר חד פעמיות שכוונו רק מדינות ספציפיות או מוצרים ספציפיים.
"הדברים היו, בלי התעריפים האלה, גרועים בהרבה לתעשייה," אמר מר דמפסי.
אך מכיוון שפלדה ואלומיניום משמשים לייצור כל כך הרבה מוצרים אחרים, העלאת מחיר המתכת תהיה בעלת השפעות אדוות בכל המשק האמריקני. על ידי הגדלת העלויות של תשומות בסיסיות עבור חברות רבות, התעריפים עלולים לפגוע ביצרנים שבסופו של דבר מעסיקים הרבה יותר אמריקאים מאשר טחנות פלדה ומיכות אלומיניום, מה שעשוי לגרום לתוכניותיו של מר טראמפ לחזק את הייצור האמריקני.
ניתוח כלכלי פורסם על ידי נציבות הסחר הבינלאומית האמריקאית, סוכנות עצמאית, דו -מפלגתית, הציעה כי העלויות לכלכלה האמריקאית מהמתחתית הראשונה של מכריכי המתכת של מר טראמפ עלו על הרווחים.
המחקר מצא כי תעריפי המתכת שהוטלו בשנת 2018 עודדו קונים של פלדה ואלומיניום לרכוש יותר ממקורות אמריקאים, הובילו למחירים מקומיים גבוהים יותר למתכות והרחיבו את ייצור הפלדה האמריקני בכ -2 אחוזים בין 2018 ל 2021, השנים שלמד הדו"ח.
אולם הניתוח מצא גם כי התעריפים העלו את עלויות הייצור של חברות המייצרות מכוניות, כלים ומכונות תעשייתיות, תוך התכווצות ייצור באלה ובתעשיות אחרות במורד הזרם בכ -3.48 מיליארד דולר בשנת 2021 כתוצאה מכך. תעשיות הפלדה והאלומיניום ייצרו באותה השנה רק 2.25 מיליארד דולר במתכות בגלל ההיטל.
במאמץ להפחית את ההשלכות המזיקות הללו, ממשל טראמפ הרחיב את תעריפי הפלדה והאלומיניום שלו הפעם לכלול סחורות שונות במורד הזרם, או "מוצרים נגזרים", המיוצרים פלדה ואלומיניום, כמו חלקי טרקטור, ריהוט מתכת וציריםו
צ'אד בון, עמית בכיר במכון פיטרסון לכלכלה בינלאומית, ארגון מחקר, אמר כי מהלך הוא "הכרה מרומזת" כי תעשיות מסוימות סובלות בגלל התעריפים הקודמים של מר טראמפ.
הוא אמר כי התעריפים יצרו "מחזור של פרוטקציוניזם מדורג" בו תעשיות נוספות היו מבקשות אמצעי הגנה ממשלתיים, וכי "יתכן שיהיה" קשה להפסיק "ברגע שהוא יתחיל.
"איפה זה נגמר?" שאל מר בון.
הסיכוי בעלויות גבוהות יותר עודד גם תעשיות אמריקאיות אחרות, כמו יצרניות רכב, לשדל לתעריפים על המתחרים הזרים שלהם כדי להגן על עסקיהם. מר טראמפ אמר כי הוא מתכנן להטיל תעריף על מכוניות זרות ב -2 באפריל.
עבור יצרני הרכב, מכסי המתכת מאיימים להעלות עלויות כאשר מחירי מכוניות ומשאיות חדשות כבר נמצאות בקרבת שיא שיא. המחיר הממוצע של רכב חדש בינואר היה יותר מ- 48,000 $, לפי אדמונדס, קבוצת מחקרי שוק.
"כדאיות היא כבר דאגה משמעותית עבור קונים לרכב אמריקאים בין מחירים ושיעורי ריבית מוגדלים", אמרה ג'סיקה קלדוול, ראש התובנות באדמונדס.
רוברט בודווי, נשיא מכון יצרני CAN, קבוצת סחר המייצגת חברות המייצרות פחיות פלדה ואלומיניום למזון, סודה, בירה וצבע, אמר כי מכסים יביאו לעלויות אריזה גבוהות יותר, שבסופו של דבר יועברו לצרכנים אמריקאים.
חבילות מזון הסתמכו יותר על מתכות מיובאות ופשוט שילמו יותר עבורם, אמר מר בודווי. על פי נתוני המכון, עלות הפלדה יכולה גדלה ב -53 אחוזים משנת 2019 ל 2024, לאחר שמר טראמפ הטיל לראשונה את התעריפים שלו.
"זה פשוט מעלה את המחיר," אמר מר בודווי.
נראה כי האמצעים גם יזמינו תגמול ממדינות זרות, וייגדו על היצואנים בארה"ב.
גורמים רשמיים בקנדה אמרו כי הם מתכננים להחזיר תגמול, מה שמוסיפים לתעריף של 25 אחוזים שממשלתם העלתה החודש של 30 מיליארד דולר אמריקאים בתגובה להיטלו של מר טראמפ.
"ממשלת קנדה הייתה ברורה בנושא זה מאז ההתחלה", אמר גבריאל ברונט, דובר שר האוצר, דומיניק בלנק, המוביל את תגובת הסחר של קנדה. "אם ארצות הברית תתקדם קדימה" עם מכסים על מתכות או עמלות אחרות, אמר ביום שלישי, "נהיה מוכנים להגיב בתקיפות ובאופן יחסי."
האיחוד האירופי נערך להכות בחזרה נגד התעריפים, שקראו להם "פרודוקטיבית כלכלית. "
מארוס ספוקוביץ ', נציב הסחר באיחוד האירופי, אמר במהלך תדריך חדשותי כי הוא נסע לארצות הברית בחודש שעבר "בחיפוש אחר דיאלוג קונסטרוקטיבי."
"בסופו של דבר, כפי שנאמר, יד אחת לא יכולה למחוא כפיים," אמר. "נראה כי הממשל האמריקני לא עוסק לבצע עסקה."
לאיחוד האירופי יש כבר רשימת מכסים – כולל 25 אחוז היטלים על מוצרים כמו ויסקי אמריקאי – שיועדו לבעוט בסוף מרץ. קבוצה ממוקדת מסחרית במערכת האיחוד האירופי ביליתי הרבה מהשנה שעברה בהכנות לסיטואציות שונות, אף על פי שהיא שמה עדכונים לרשימות התעריפים שלה סוד, על פי שלושה דיפלומטים שדיברו בתנאי האנונימיות כדי לדון בעניין שאינו ציבורי.
אך לאירופאים היה קשה להחליט כיצד להגיב לאיום של מכסים, וגם גורמים רשמיים באירופה נאבקו להביא את עמיתיהם האמריקאים לטלפון.
אורסולה פון דר ליין, נשיא הוועדה האירופית, לא דיבר באופן אינדיבידואלי עם מר טראמפ מאז חנוכתו. כשנשאלה מתי היא עשויה לעשות זאת במהלך ועידת עיתונאים ביום ראשון, היא אמרה כי "יהיה לנו פגישה אישית כשהזמן נכון."
ניל ה דיווח תרם.
