גורמים רשמיים אומרים שכל 179 הקורבנות מהתאונה הקטלנית ביותר על אדמת דרום קוריאה זוהו.
חוקרים שבדקו את ההתרסקות הקטלנית של טיסת Jeju Air 2216 בדרום קוריאה מצאו את הנתונים הראשוניים מאחת הקופסאות השחורות של המטוס, אמרו גורמים רשמיים.
ג'ו ג'ונג-וואן, סגן שר לתעופה אזרחית, אמר ביום רביעי כי "השליפה הראשונית" של הנתונים מהרשמקול של תא הטייס הושלמה.
"בהתבסס על נתונים ראשוניים אלה, אנו מתכננים להתחיל להמיר אותם לפורמט אודיו," אמר ג'ו.
ג'ו אמר כי הקופסה השחורה השנייה של המטוס, רושמת נתוני הטיסה, תישלח לארצות הברית לניתוח מכיוון שחוקרים מקומיים לא הצליחו לשחזר את המידע שהכיל בשל הנזק שנגרם לו בהתרסקות.
טיסה 2216 של Jeju Air התרסקה בנמל התעופה הבינלאומי מואן, כ-290 ק"מ דרומית-מערבית לסיאול, ביום ראשון בבוקר, והרגה 179 מתוך 181 אנשים שהיו על הסיפון.
ההתרסקות הייתה האסון האווירי החמור ביותר אי פעם על אדמת קוריאה הדרומית והתאונה הקטלנית ביותר בה הייתה מעורבת חברת תעופה דרום קוריאנית מאז התרסק מטוס בואינג 747 של קוריאן אייר ליינס על צלע הגבעה בגואם ב-1997, והרגו 228 בני אדם.
מומחי תעופה העלו שורה של גורמים אפשריים וגורמים תורמים לאסון ביום ראשון, כולל התנגשות בציפורים, כשל מכני, שגיאת טייס ונוכחות של סוללה מוקשה במרחק של פחות מ-300 מטרים מקצה המסלול.
מטוס הבואינג 737-800 נחת בטן על המסלול, ללא ציוד הנחיתה שלו, זמן קצר לאחר שהטייס דיווח על תקיפת ציפורים לבקרת התנועה האווירית, ואז החליק לתוך סוללת בטון והתפוצץ בלהבות.
הרשויות בדרום קוריאה, בסיוע חוקרים מבואינג והמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית, מיקדו את החקירות הראשוניות שלהן בסוללה, שכמה מומחי תעופה אמרו שהייתה צריכה להיות ממוקמת רחוק יותר מהבורח או לבנות מחומרים רכים יותר.
גורמים בדרום קוריאה הודיעו ביום רביעי גם כי אישרו את זהותם של כל 179 הקורבנות על רקע תלונות של משפחות אבלות על מסגרת הזמן לזיהוי ושחרור הגופות.
הרשויות אמרו כי זיהוי השרידים היה תהליך איטי וקשה בשל הנזק שנגרם לגופות בהתרסקות.
