פולקסווגן, יצרנית הרכב הגדולה באירופה, מזהירה כי חובות נוספות לא יחזקו את תעשיית הרכב באירופה.
האיחוד האירופי הטיל מכסים נוספים של עד 37.6 אחוזים על יבוא של כלי רכב חשמליים (EVs) מתוצרת סין, הודיע הגוש, למרות אזהרותיה של בייג'ינג, המהלך ישחרר מלחמת סחר.
הנציבות האירופית אמרה ביום חמישי כי התעריפים נקבעו בגלל סובסידיות "לא הוגנות" של המדינה ויתחילו ביום שישי.
עם זאת, ישנו חלון של ארבעה חודשים שבמהלכו התעריפים הם זמניים בלבד והשיחות צפויות להימשך בין שני הצדדים.
הנציבות, המנהלת של האיחוד האירופי, פתחה בחקירה בשנה שעברה בנושא יצרני רכבים סיניים האם סובסידיות המדינה חותרות בצורה בלתי הוגנת את יצרניות הרכב האירופיות.
לאחר ארבעה חודשים, כאשר החקירה תסתיים, הוועדה תוכל להציע "חובות מוגדרות" שיחולו במשך חמש שנים ועליהן יצביע הגוש בן 27 החברים.
המהלך מעלה את המכסים מהרמה הנוכחית של 10 אחוזים, ככל שמתרחבים נקודות הסחר בין האיחוד האירופי לסין, במיוחד תוך התמקדות בטכנולוגיות ירוקות.
החובות הזמניים של בין 17.4 אחוזים ל-37.6 אחוזים, ללא עדכון לאחור, נועדו למנוע את מה שנשיא הנציבות אורסולה פון דר ליין אמרה הוא הצפה מאוימת של רכבי רכב זולים שנבנו על ידי סובסידיות של המדינה.
ממשלת סין אמרה בעבר שהיא תנקוט "כל האמצעים הדרושים" כדי לשמור על האינטרסים של המדינה, שעשויים לכלול תעריפי תגמול על יצוא לסין של מוצרים כמו קוניאק או חזיר.
ארצות הברית כבר עשתה זאת העלו מכס על כלי רכב סיניים ל-100 אחוז, בעוד קנדה שוקלת פעולה דומה.
"עדיין יש חלון של ארבעה חודשים לפני הבוררות, ואנו מקווים שהצד האירופי והסיני יצעדו באותו כיוון, יפגינו כנות ויקדמו את תהליך ההתייעצות בהקדם האפשרי", אמר הדובר ה-ידונג. עבור משרד המסחר של סין.
החובות על יצרנים סיניים כוללים 17.4% עבור BYD, 19.9% עבור Geely ו-37.6% עבור SAIC, אמר האיחוד האירופי.
חברות שנחשבות על ידי האיחוד האירופי ככאלה ששיתפו פעולה עם חקירת האנטי-סבסוד, כולל יצרניות הרכב המערביות טסלה וב.מ.וו, יהיו כפופות למכסים של 20.8 אחוזים וכאלה שלא שיתפו פעולה בשיעור של 37.6 אחוזים.
הנציבות העריכה כי נתח המותגים הסיניים בשוק האיחוד האירופי עלה ל-8% מלמטה מ-1% ב-2019 ויכול להגיע ל-15% ב-2025.
הוא אמר שהמחירים נמוכים בכ-20% מאלה של דגמים מתוצרת האיחוד האירופי.
פולקסווגן, יצרנית הרכב הגדולה באירופה, הטיחה את התעריפים המוצעים והזהירה שהם לא יחזקו את תעשיית הרכב באירופה בטווח הארוך.
"ההשפעות השליליות של החלטה זו גוברת על כל התועלת לתעשיית הרכב האירופית ובמיוחד לתעשיית הרכב הגרמנית", אמר דובר פולקסווגן בהצהרה.
