רבים נהרגו בזמן שאספו דלק שנשפך מהכביש, ועליית מחירי הדלק אילצה אותם לנקוט "צעדים נואשים".
הלוויות המוניות מתקיימות בצפון מערב ניגריה ליותר מ-150 בני אדם שמתו בפיצוץ מכלית דלק, רבים נהרגו כשניסו לאסוף דלק שנשפך לכביש.
דיווח מאבוג'ה, אחמד אידריס של אל-ג'זירה אמר ביום חמישי כי מניין ההרוגים אָסוֹן הגיעו ל-157, כאשר עובדי בריאות במדינת ג'יגאווה אמרו שיותר מ-100 אחרים מטופלים בבתי חולים, חומרת הכוויות והפציעות שלהם מצביעות על כך שמניין ההרוגים עלול לעלות.
דובר המשטרה, Lawan Shiisu Adam, אמר כי המכלית נסעה מהעיר העתיקה קנו למדינת יובה בצפון כאשר הנהג איבד שליטה על הרכב ליד העיירה מג'יה, כ-530 ק"מ (330 מייל) צפונית לבירה אבוג'ה, מה שגרם לכך. להתהפך ולשפוך דלק.
ביום רביעי, ה ההלוויה הגדולה ביותר התקיימהעם יותר מ-100 קורבנות קבורים, אמר אידריס.
"לא כל מי שנהרג היה חלק מהקהל שאסף את הדלק", ציין.
"זה סיפור עצוב והרבה אנשים מזועזעים ממה שקורה, אבל הרבה אנשים גם לא מופתעים, (עם) העלייה ברמות העוני, המחסור והעלייה במחירי הדלק… מה שמאלץ יותר ויותר אנשים לצעדים נואשים " הוא אמר.
העד אדמו עבדאללהי, בן 37, החמיץ בקושי נפגע מהפיצוץ שהתרחש בחצות ביום שלישי.
"הייתי שם כשהכל קרה, אספתי את השמן והלכתי הביתה להפיל אותו. הרמתי את האופניים שלי כדי לחזור, אבל נוצרה תקלה. תוך כדי תיקון, שמעתי את הפיצוץ החזק", אמר.
"הם לא ידעו שזו סיבת מוות", אמרה הארונה מאיריגה, המזכירה המבצעת של סוכנות החירום הממלכתית של Jigawa. "כמה מהם שעסקו בהבאת הדלק הזה נקלעו לשריפה. בתהליך הנטילה היה (היה) הבזק של אור והמקום עלה באש".
בהיעדר מערכת רכבת יעילה להובלת מטענים, תאונות משאיות קטלניות שכיחות לאורך רוב הכבישים העיקריים בניגריה – המדינה המאוכלסת ביותר באפריקה, עם יותר מ-220 מיליון תושבים.
בשנת 2020 לבדה, היו 1,531 תאונות מכליות דלק שהובילו ל-535 הרוגים ו-1,142 פצועים, לפי נתוני חיל הבטיחות בדרכים הפדרלי של ניגריה.
רק בחודש שעבר, א מיכלית דלק שנשא גם בקר התנגש במשאית אחרת, וגרם לפיצוץ שהרג לפחות 48 בני אדם, ולפחות 50 מהחיות נשרפו בחיים.
"תשתית הכבישים בניגריה במצב רע מאוד, (עם) בורות ובמקומות מסוימים מכתשים על הכבישים המהירים. אלו המכשולים שהנהגים מנסים להימנע מהם ותוך כדי כך, רבים מהם מאבדים שליטה על כלי הרכב שלהם", אמר אידריס.
החלו חקירות לגבי האסונות האחרונים. עם זאת, אמר אידריס, "במהלך העשורים האחרונים הרשויות נכשלו בתיקון תשתית הכבישים".
מיכליות רבות אינן מתוכננות לפי שיטות עבודה מומלצות בינלאומיות כדי למנוע שפיכה במהלך תאונות, אמר טימותי איוואגוו, נשיא המכון למקצועני הבטיחות של ניגריה.
הסוכנויות המופקדות על אכיפת תקנות הבטיחות אינן עושות זאת, אמר.
"אין גם מספיק קמפיינים למודעות, (וגם) אנשים לא מצייתים בכוונה לאמצעי בטיחות כאשר תאונות כאלה קורות, אמר איוואגוו.
