המועצה ליחסי התעשייה בקנדה (CIRB) נמסר כי השביתה המתמשכת של אייר קנדה, בה 10,000 אנשי צוות בקתה הלכו ממשרתם, אינה חוקית לאחר שביתות התעלמו מהוראות לחזור לעבודה.
מועצת הרגולציה ביצעה את השיחה ביום שני לאחר שהצהירה בעבר כי העובדים חייבים לחזור ל עבודה נכון לשעה 14:00 ET (18:00 GMT) ביום ראשון.
צוות הבקתה של המוביל מבוסס מונטריאול דחף לפיתרון משא ומתן ואמר כי בוררות מחייבת תוריד לחץ מחברת התעופה. עובדים אמרו כי העלאות השכר המוצעות אינן מספיקות בכדי לעמוד בקצב האינפלציה ולהתאים לשכר המינימום הפדרלי.
המשתתפים קוראים גם לשלם עבור עבודה שבוצעה בשטח, כמו עזרה לנוסעים לעלות. כעת הם משולמים רק כאשר המטוסים זזים, ומצליחים תמיכה קולנית של קנדים במדיה החברתית.
ראש הממשלה מארק קרני השמיע את תמיכתו בצוותי הבקתה ואמר כי יש לפצות אותם באופן שווה בכל עת ".
קרני דוחף להחלטה אמר, "אנו נמצאים במצב שבו ממש מאות אלפי קנדים ומבקרים למדינות שלנו משבשים על ידי פעולה זו."
חברת התעופה נושאת בדרך כלל 130,000 איש מדי יום בעונת הנסיעות המתמשכת לשיא הקיץ והיא חלק מברית הכוכבים העולמית של חברות התעופה.
ביום שני, אייר קנדה השעתה את תחזיות הרווח השלישי והשנתי שלה, כאשר מטוסיה נותרו מבוססים.
באיגוד נמסר כי היא תמשיך בשביתה והזמינה את אייר קנדה חזרה לשולחן "לנהל משא ומתן על עסקה הוגנת".
דחיפה ממשלתית
של הממשלה אפשרויות לסיים את השביתה כעת כלול בקשת מבתי המשפט לאכוף את הצו לחזור לעבודה ולבקש דיון מזורז.
ממשלת המיעוט יכולה גם לנסות להעביר חקיקה שתזדקק לתמיכה של יריבים פוליטיים ואישור בשני בתי הפרלמנט של קנדה, שנמצאים בהפסקה עד 15 בספטמבר.
דיון פוהלר, פרופסור ליישוב סכסוכים בבית הספר לתעשייה ויחומי יחסי עבודה ויחסי עבודה, אמרה כי "הממשלה תהיה נמרצת מאוד מכדי שיד כבד מדי מכיוון שבקנדה, קבע כי ממשלות צריכות להיות זהירות מאוד כאשר יסלקו את הזכות לשביתה, אפילו עבור עובדי המגזר הציבורי שעשויים להיחשב חיוניים.
אפשרות נוספת היא לעודד מיקוח, אמר פוהלר.
הממשלה לא הגיבה לבקשות לתגובה.
ביום שבת, ממשלתו הליברלית של קרני עברה לסיים את השביתה בכך שביקשה מ- CIRB להורות על בוררות מחייבת. ה- CIRB, בית משפט מינהלי עצמאי המפרש ומיישם את חוקי העבודה של קנדה, הוציא את הצו, אותו ביקשה אייר קנדה, ודיילות מאוגדות התנגדו.
הממשלה הקודמת, תחת ראש הממשלה לשעבר, ג'סטין טרודו, התערבה בשנה שעברה כדי לצאת לרכבת ולשיתות עגינה שאיימו להכות את הכלכלה, אך זה מאוד יוצא דופן שהאיחוד יתריס על צו CIRB.
מטיילים בשדה התעופה הבינלאומי של טורונטו פירסון בסוף השבוע אמרו שהם מבולבלים ומתוסכלים מתי הם יוכלו לטוס.
פרנצ'סקה טונדיני האיטלקית, 50, יושבת בשדה התעופה בטורונטו, אמרה שהיא תמכה באיחוד למרות שאין לה מושג מתי תוכל לחזור הביתה.
"הם צודקים," אמרה בחיוך והצביעה על הדיילות הבולטות.
המחלוקת בין צוותי תא הנוסעים לאייר קנדה תלויה בדרך חברות תעופה מפצות דיילות. רובם, כולל אייר קנדה, משלמים להם רק כאשר מטוסים בתנועה.
במשא ומתן האחרון על חוזה שלהם, דיילות בטיסה הן בקנדה והן בארצות הברית, ביקשו פיצויים בגין שעות עבודה, כולל עבור משימות כמו נוסעי עלייה למטוס.
הסכמי עבודה חדשים באמריקן איירליינס ובאלסקה איירליינס מחייבים באופן חוקי את המובילים להתחיל את השעון עבור תשלום דיילות כאשר הנוסעים עולים למטוס.
דיילות אמריקאיות מקבלות כעת גם פיצויים על כמה שעות בין הטיסות. צוותי הבקתה של יונייטד איירליינס, שהצביעו בחודש שעבר על עסקת חוזה מהוססת, רוצים גם הוראה דומה.
בשווקים, המניה של אייר קנדה יורדת 1.6 אחוזים החל מהשעה 12 בערב בטורונטו (16:00 GMT). Carrier United Airlines – חבר Alliance Alliance אחר, שאין לו צוות בקתה בולט ומשרת כמה ערים קנדיות גדולות – עולה ב -1.4 אחוזים.
