כאשר נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ חביות קדימה עם איומי מכס נגד שותפי המסחר העיקריים בקנדה ומקסיקו, משא ומתן חוזר על הסכם הסחר של שלוש המדינות עשוי להיות במוצא.
בקדנציה הראשונה שלו כנשיא, טראמפ דחף להחליף את הסכם הסחר החופשי בצפון אמריקה בהסכם הנוכחי של ארצות הברית-מקסיקו-קנדה, או USMCA.
תחת הנהגתו של טראמפ, ארה"ב הוסיפה סעיף, סעיף 34.7, הדורש סקירה משותפת של ההסכם תוך שש שנים, תאריך יעד שנוחת ב -1 ביולי 2026.
ההסכם כולל גם סעיף שקיעה להעלאת הסכם בטל עד שנת 2036 במקרה של אי -חובה והתייעצות חובה עם בעלי העניין האמריקאים שאמורים להתחיל באוקטובר.
אמנם ה- USMCA אינו כולל פירוט רב על איך תיראה הסקירה הזו, אך נראה כי טראמפ רוצה לשכתב את ההסכם לחלוטין, אמרה וינה נדג'יבול, סגנית נשיא למחקר ואסטרטגיה בקרן אסיה פסיפיק של קנדה,
"איום התעריף של הנשיא טראמפ ושפתו הכוללת וטון הכפייה כלפי קנדה, יש את כל הסכמה שהוא כן רוצה לראות את USMCA משוחקת באופן מלא והרבה יותר מוקדם מיולי 2026 או אפילו באוקטובר," אמר נדג'יבוללה לאל ג'זירה.
ממשל טראמפ מבקש לשכתב מחדש כללי סחר רבים כדי להפיק ויתורים ממדינות אחרות, להגביר את הייצור המקומי ולהגדיל את הכנסות הממשלה.
האיומים של טראמפ גרמו לבושה מסוימת בקנדה ובמקסיקו, העומדת כעת בפני הסיכוי לשלושה סבבי מכסים.
לאחר שאיימו על המדינות השכנות עם 25 אחוז מכסים על פני הלוח על כישלונם לכאורה לבלום את זרימת הסמים ומהגרים הבלתי מתועדים על גבולות ארה"ב-אמצעים שהושעו מאז עד 4 במרץ-טראמפ השבוע הודיע על תוכניות לטיפול מכסים הדדיים על מדינות שמטילות היטלים על סחורות אמריקאיות ו מכסים על כל יבוא הפלדה והאלומיניוםו
"אפשר לטעון, משא ומתן על ה- USMCA עשוי להיות דרך להתייחס למערכת רחבה של הנושאים, כולל דאגות הפלדה והאלומיניום, אבל זה לא יהיה קל", רחל זימבה, כלכלנית במרכז לביטחון אמריקני חדש שמתמקד על סיכונים גיאו -פוליטיים ומאקרו, אמר לאל ג'זירה.
המטרה של טראמפ, אמר הכלכלן סטיבן בראון, תהיה לשפר עוד יותר את התנאים עבור עסקים בארה"ב. בראון, סגן ראש צפון אמריקה ב- Capital Economics, מצפה למספר שינויים מרכזיים ב- USMCA, כולל ל"כללי המוצא ".
נכון לעכשיו, כדי להעפיל לסחר דיוטי פרי, USMCA קובע, למשל, כי יש לייצר 75 אחוז מהמרכיבים ברכב בצפון אמריקה. בהסכם משוחק מחדש, ניתן להעלות או לשנות את המניה הזו כדי להחריג רכיבים המיוצרים במדינות מסוימות, כמו סין.
בראון גם מצפה מארה"ב להוסיף כללים דומים למגזרי היי-טק אחרים כמו Aerospace ולסקירה של USMCA לדחוף לגידול בנתח השוק לעסקים בארה"ב.
מקסיקו וקנדה עדיין מגבילים את הגישה לשוק לחברות אמריקאיות במגזרים מסוימים, אמר בראון, כמו מוצרים חקלאיים ובנקאות וטלקומוניקציה.
ארה"ב ככל הנראה רוצה שהמגבלות הללו יתפוגגו, אמר.
מזלג בכביש
שאלה אחת היא כיצד קנדה ומקסיקו יתקדמו.
האם הם יעמיקו את הסחר שלהם עם ארה"ב, או אם הם מודאגים שעלולים להגיע בעלות לריבונותם, האם הם יבחרו לגוון מארה"ב?
"קנדה ומקסיקו נמצאים בקו החזית של ניהול מלחמת הסחר החדשה של טראמפ. סין הייתה זו שהייתה אמורה להיות, אבל זה לא. טראמפ לא הבחין בין חברים לאויבים, "אמר נדג'יבוללה והוסיף כי סין תשלוט יותר ויותר בסדר היום מחוץ לסחר כמו גם נושאים כמו מעמדו החוקי של טיקטוק והמלחמה באוקראינה.
בעוד שחלק מהמשקיפים הקנדים מקווים כי חוזרת מחדש של ה- USMCA עשויה להניח את איומי התעריף האחרים באביז'ה, זיימבה אמר שזה רחוק מלהבטיח.
"אך בסופו של דבר, טראמפ עשוי להתנודד על ידי לחץ שוק שלילי וכי מעסקים בארה"ב, כולל יצרנים ובנייה, שיעמדו בעלויות גבוהות יותר", אמרה.
לעת עתה, לפחות בקנדה, האיומים מרחבי הגבול מתדלקים שיחות "לקנות קנדי" ולהפחית את ההסתמכות על השוק האמריקני.
אבל יש עלות כלכלית לעצמאות מסוג זה, הזהיר נדג'יבוללה והוסיף כי אוטווה ככל הנראה תתמודד עם "המזלג הזה בכביש" תוך מספר חודשים.
