הדור החדש של מרצדס CLA, שנחשף לראשונה במרץ השנה, ישווק גם בגרסת סטיישן-קופה (שוטינג ברייק). הגרסה החדשה, עם חמש דלתות וחמישה מושבים, מציעה עיצוב זהה לסדאן עד לקורה המרכזית, משם הגג מעט גבוה יותר מעל הדלתות האחוריות, ומשתפל מטה בזווית קהה עד לקצה האחורי.
זהו שילוב בין סטיישן מסורתית בה הגג בדרך כלל נגמר בזווית חדה (מבנה האצ'בק), לבין מכונית קופה עם תא מטען בולט מאחורי הדלתות.
מידות השוטינג ברייק כמעט זהות לסדאן, עם 472 ס"מ לאורך (3.5 יותר מהשוטינג ברייק היוצאת), רוחב של 185.5 (2.5+), גובה של 147 ס"מ (3+) ובסיס גלגלים שצמח בשישה ס"מ ל-279. לתא המטען נפח של 455 ליטר.
ה-CLA שוטינג ברייק מציעה את אותה שפת עיצוב כמו הסדאן, כולל חרטום עם סבכה בעלת 142 כוכבים מוארים בנפרד על-ידי נורות לד. גג זכוכית פנורמי כולל 158 כוכבים ותאורת לד שמחליפה צבעים בהתאם לבחירת הנהג ובדומה לתאורת האווירה בתא.
השוטינג ברייק תשווק בשלב ראשון בשתי גרסאות חשמליות, ובכך היא הופכת לסטיישן ראשונה בתולדות מרצדס עם הנעה מבוססת מצברים. לגרסת הבסיס שתכונה 250+ יש הנעה אחורית, מנוע חשמלי עם 272 כ"ס ו-34.1 קג"מ, והיא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.8 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 210 קמ"ש.
טווח הנסיעה התיאורטי עומד על 761 ק"מ מרשימים בין טעינות (31 פחות מהסדאן), תודות למצברי ניקל-מנגן-קובלט בעלי קיבולת של 85 קוט"ש. נתון זה מייצג תצרוכת חשמל של בין 6.6 ל-7.9 ק"מ לקוט"ש.
ל-350 4Matic יש 354 כ"ס ו-52.5 קג"מ, הנעה כפולה, האצה ל-100 קמ"ש בתוך 5.0 שניות, מהירות מרבית של 210 קמ"ש וטווח נסיעה מוצהר של 730 ק"מ (41 פחות מהסדאן; 7.6-6.4 ק"מ לקוט"ש).
שתי הגרסאות מציעות טעינה רגילה (AC) של עד 22 קילו-ואט ומהירה (DC) של עד 320 קילו-ואט. מרצדס מבטיחה טעינה של 310-300 ק"מ בתוך 10 דקות באמצעות עמדת 320 קילו-וואט.
צפייה בתוכן החשמלית הקומפקטית של מרצדס: עכשיו גם בסטיישן וטווח מרשים
שיווק ה-CLA שוטינג ברייק באירופה יחל במרץ 2026. בשלב זה לא ידוע אם הגרסה החדשה, ששווקה בישראל לפני כעשור אך לא בשנים האחרונות, תגיע גם אלינו. גרסת הסדאן צפויה לנחות בישראל בסוף 2025.
הכתבה בשיתוף The Wheel Network
