ישראל לא למדה הרבה מהשריפה בכרמל: שרפת הענק בהרי ירושלים ממשיכה להשתולל ביתר שיא, ואין כל שליטה עליה. אלפים מכיבוי והצהלה, פיקוד העורף ומשטרת ישראל גוייסו, ומטוסים ניסו לפזר מים ומעכבי בעירה, אך ללא הועיל. הרוח צפויה להפחית בעוצמתה לקראת 21:00 בערב, מה שאולי יעצור את התפשטות האש.
משעות הצהריים החלו מטוסי כיבוי המעטים שבידי ישראל לעכב את השריפה, אך לצערנו ישראל לא החכימה ללמוד משריפת הענק בחיפה: רק מטוס משמעותי אחד, שמשון של חיל האוויר, בעל יכולת גדולה ביותר לטפל משמעותית בשריפה, לצד מטוסי כיבוי נוספים. למרות ההכרח, בעוד מטוסים כאלה שיוסבו על ידי חיל האוויר למטוסי כיבוי, משרד הביטחון לא העביר דרישה על כך לצבא ועל כן יש רק מטוס אחד כזה.
ישראל פנתה כאמור למדינות שכנות, ובהן יוון וקפריסין, אולם הן לא הצליחו לאשר את ההגעה. מי שתבוא ראשונה לסייע לנו היא קרואטיה. מדובר ברפובליקה בדרום מזרח אירופה השייכת לאיחוד האירופי, הגובלת בין היתר בהונגריה ובוסניה. היחסים בין ישראל לקרואטיה נחשבים חמים וכוללים שיתופי פעולה בתחומי הביטחון, החקלאות, הבריאות והתיירות.
קרואטיה מפעילה צי אווירי ייעודי לכיבוי שריפות, שכולל מטוסים מדגם Canadair CL-415 ומטוסי Air Tractor AT-802. ה-CL-415, הידוע בכינויו "סופר סקופר". מדובר במטוס אמפיבי המסוגל לשאוב מים ישירות ממקורות מים טבעיים כמו אגמים וים, ולהטילם על מוקדי שריפה. הוא נחשב לאחד היעילים בעולם בתחום כיבוי השריפות האוויריות. מטוסי ה-Air Tractor AT-802, חלקם מצוידים במצופים ומכונים "Fire Boss", מתאימים למשימות כיבוי בקנה מידה קטן יותר, אך הם גמישים ויעילים במיוחד באזורים קשים לגישה.
במהלך השריפות המשתוללות בישראל, קרואטיה נענתה כאמור לבקשת הסיוע הישראלית ותשלח עם עלות החשכה מטוסי כיבוי מדגם Canadair CL-415 לסייע במאמצי הכיבוי.
מטוסי הכיבוי מים הנשאבים מהים, אולם בעיקרהם פועלים עם מעכבי בעירה. מעכבי הבעירה הינם כימיקלים שאינם מכבים את האש ישירות כמו מים, אלא נועדו להאט או לעצור את התפשטותה. הם פועלים באמצעות שינוי הכימיה של תהליך הבעירה: כאשר החומר נפגש עם אזור בוער או עם צמחייה שעשויה להתלקח, הוא יוצר שכבת בידוד שמונעת חמצן מהלהבות, מקרר את פני השטח ומפחית את טמפרטורת ההצתה.
