הודו אווירית בואינג 787 Dreamliner יש למטוס התרסק קרוב לשדה תעופה בקצה העיר המערבית של הודו אחמדאבאד עם לפחות 242 אנשים על סיפונה.
לטענת רויטרס, עובדי הצלה אמרו כי בין 30 ל -35 גופות הוחזרו מאתר ההתרסקות באזור מאוכלס בצפיפות בעיר. עד כה לא דווח על ניצולים.
טיסה AI171 פנתה ביום חמישי לשדה התעופה של לונדון גטוויק, שם הייתה אמורה להיות אדמה בשעה 18:25 שעון מקומי (17:25 GMT).
"מבין אלה (על הסיפון), 169 הם אזרחים הודים, 53 הם אזרחים בריטים, 1 קנדי לאומי ו -7 אזרחים פורטוגזים", נמסר בהודעת אייר הודו. חברת התעופה תיארה את האירוע כ"תאונה טרגית ".
"אנשים רבים" מתו בהתרסקות, שר הבריאות במדינה, ג'גאט פרקש נדדה, כתב בפוסט ב- X.
ראש הממשלה נרנדרה מודי כתב ב- X: "הטרגדיה באחמדאבאד הדהימה אותנו ועצבה אותנו. זה שובר לב מעבר למילים. בשעה העצובה הזו המחשבות שלי הן עם כל מי שנפגע מזה.
"היו בקשר עם שרים ורשויות הפועלות לסייע לאלה שנפגעו."
אירוע זה הוא האחרון בסדרת אירועים חמורים וקטלניים בתעשיית התעופה האזרחית השנה, כולל א התנגשות אמצעית בוושינגטון בינואר בין מסוק צבאי למטוס.
איפה ומתי המטוס התרסק?
המטוס התרסק באזור מגורים בשם מגהאני נגר, אמר פייז אחמד קידוואי, ראש המנהל הכללי לתעופה אזרחית, לסוכנות הידיעות אי.פי.
העיר של 7-8 מיליון אנשים נמצאת במדינת גוג'אראט של הנשיא מודי. מודי הנחה את משרד התעופה האזרחית לנקוט ב"כל הפעולות האפשריות "כדי לסייע באתר ההתרסקות.
יש אוכלוסיית גוג'אראט גדולה בבריטניה, והתוואי אחמדאבאד-לונדון הוא מסלול פופולרי.
על פי אתר מעקב אחר טיסות Flightradar24, האות הסופי של המטוס התקבל שניות ספורות לאחר ההמראה בשעה 13:38 השעה המקומית (08:08 GMT). זה הגיע לגובה של 625 מטר (190 מטר) לפני שהתרסק לאדמה מחוץ לשדה התעופה, קרוב לאזורי מגורים מאוכלסים בצפיפות בפאתי העיר.
המטוס הוציא התראה של Mayday לבקרת תנועה אווירית לפני שהפסקו כל התקשורת מהמטוס.
שדה התעופה של אחמדאבאד נסגר וכל פעולות הטיסה הושעו עד להודעה חדשה.
מה אנו יודעים על אתר ההתרסקות?
קטעים המשותפים במדיה החברתית של אתר ההתרסקות הראו פסולת באש, עם פלומות ענקיות של עשן עבה ושחור העולה לשמיים ליד שדה התעופה.
הם גם הראו לאנשים מועברים באלונקות ונלקחים באמבולנסים.
ערוצי הטלוויזיה של ה- CNN News-18 בהודו אמרו כי המטוס התרסק על שטח האוכל של אכסניה המכללת הרפואית BJ המנוהלת על ידי המדינה, והרג גם סטודנטים רבים לרפואה. זה הראה חזותית של חלק מהמטוס שנמצא בראש הבניין.
"הבניין עליו הוא התרסק הוא אכסניה של רופאים … פינינו כמעט 70 אחוז עד 80 אחוז מהאזור וננקה את השאר בקרוב", אמר קצין משטרה בכיר גם לעיתונאים.
העיתונאית המקומית סוניל ויידה אמרה לאל ג'זירה: "אתר ההתרסקות קרוב מאוד לבית חולים אזרחי בו יש מכללה לרפואה", אמר. "לא מן הנמנע שתלמידים הלומדים שם נשארים באכסניה בקרבת מקום."
כמה רע האירוע הזה?
זו יכולה להיות התרסקות רצינית מאוד, אומרים מומחים. אלכס מקרס, אנליסט תעופה עצמאי, אמר לאל ג'זירה כי בואינג 787 הוא מלאכה ארוכת טווח, מה שאומר שיש לו יכולת למספר גדול של נוסעים.
"זה כנראה הולך להיות אחד מאירועי התעופה הגרועים ביותר להיסטוריה של התעופה ההודית בעשורים האחרונים," אמר מקרס.
עם זאת, הוא הוסיף כי ל- Boeing 787 Dreamliner, מתוכם 1,100 מפעילות ברחבי העולם, יש רקורד טוב מאוד לבטיחות.
"מעולם לא הייתה התרסקות קטלנית שכללה דרימליינר 787 לפני כן", אמר מקרס. הוא אמר שהאירוע יעלה שאלות רציניות לגבי מה יכול היה להשתבש בטיסה הזו ומדוע המטוס "נאבק להשיג גובה" לאחר ההמראה.
מה אנחנו יודעים על מלאכת הבואינג 787 Dreamliner?
"787 נמצאים בשירות כבר 15 שנה-זהו מטוסי נוסעים אמצעיים עד ארוכי טווח, אחד האחרונים מבואינג מבחינת הפיתוח והכנסת מטוסי סיבי פחמן", אמר מקרס לאל ג'זירה.
"היא מספקת לחברות תעופה יעילות עצומה, אך גם עם ההבטחה לתיעוד הבטיחות מהממים שיש ל- 787. למעשה, ב -15 שנות השירות המסחרי שלה באופן גלובלי, בואינג 787 Dreamliner מעולם לא היה מעורב בהתרסקות או באובדן שלם או בתאונה קטלנית", אמר מק'ראס.
"כל כך משולב, זה מטוס שהענף יודע הוא בסטנדרטים הגבוהים ביותר מבחינת עמידה בתקנות הבטיחות ברחבי העולם, על פני שווקים שונים, אך גם אחד שהוא מהימן ובעצם סוס עבודה של השמיים בכל מה שקשור לנסיעות ארוכות טווח".
Macheras הוסיף כי הוא שומע ממנהלים בתעשיית התעופה ש"הלם לחלוטין "מהקטעים.
הם "לא ממש יכולים להאמין שמטוס עם תיעוד בטיחות ללא דופי היה מעורב במשהו שנראה כאילו הולך להיות כל כך קטסטרופלי", אמר.
מה הרשויות עושות עכשיו?
סוכנות הידיעות ANI דיווחה כי לפחות 90 עובדי תגובת חירום נפרסים כעת באתר ההתרסקות.
שר התעופה האזרחי בהודו, ראם מוהן נאידו קינג'אראפו, אמר שהוא "המום והרוס" על ידי התרסקות המטוס.
"אני עוקב באופן אישי על המצב והנחה את כל סוכנויות התגובה לתעופה וחירום לנקוט בפעולה מהירה ותואמת. צוותי ההצלה גויסו, וכל המאמצים נעשים כדי להבטיח סיוע רפואי ותמיכה בהקלה תמהרו לאתר."
"המחשבות והתפילות שלי הן עם כל אלה שעל הסיפון ומשפחותיהם," הוסיף.
במקום אחר, יו"ר אייר הודו, נטראג'אן צ'נדרסקרן, אמר כי "ישותפו עדכונים נוספים ככל שנקבל מידע מאומת יותר. מרכז חירום הופעל וצוות התמיכה הוקם למשפחות המבקשות מידע."
עם זאת, תושבים מקומיים אמרו כי מעט מידע מגיע לדואגים לאהובים בטיסה או בשטח בו הוא התרסק. ויידה אמר לאל ג'זירה: "זה כאוס. הם הסירו את אתר התאונות והאמבולנסים ממהרים לבתי חולים. אבל הציבור הרחב וקרובי משפחה – הם לא מקבלים מידע."
האם מטוסי אוויר הודו התרסקו בעבר?
כן, אבל לא זמן מה.
שיא הבטיחות של אייר הודו דומה להשוואה עם ספקים בינלאומיים כמו טורקיה איירליינס, אמריקן איירליינס או לופטהנזה. עם זאת, זה לא בטוח כמו נשאים "מהשורה הראשונה" כמו סינגפור איירליינס או אמירייטס (שהיו אפס, או כמעט אפס, קריסות קטלניות בעשורים האחרונים).
מקרים קודמים של קריסות אייר הודו קטלניות כוללים:
- 1966: טיסה 101, בואינג 707, התנגשה במונט בלאן באלפים האירופיים, והרגה את כל 117 האנשים על הסיפון.
- 1978: טיסה 855, בואינג 747, התנגשה בים הערבי זמן קצר לאחר ההמראה, והרגה את כל 213 הנוסעים והצוות.
- 1985: טיסה 182, בואינג 747, התרסק כאשר פוצצה פצצה על הסיפון והרגה את כל 329 האנשים על הסיפון.
- 1982: טיסה 403, בואינג 707, התרסק במהלך נחיתה קשה והרג 17 בני אדם.
המוביל הלא רווחי נרכש על ידי קבוצת טאטא מממשלת הודו בשנת 2021.
אייר הודו נמצאת כיום באמצע תפנית אסטרטגית, כולל ביצוע הזמנת מטוסים גדולה שכן היא מבקשת להקיש על הביקוש ההולך וגובר ממעמד הביניים המתרחב בהודו.
האם היו עוד אסונות בואינג בשנים האחרונות?
כֵּן.
בואינג, שמוביל את שוק המטוסים העולמי לצד איירבוס של אירופה, נבדק על פי שיא הבטיחות שלה מאז שתי קריסות קטלניות בהן היו מעורבות בואינג 737 מקסימום בשנים 2018 ו -2019.
737 מטוסי מקס היו מבוססים ברחבי העולם כמעט שנתיים לאחר שהתרסקות נהרגה 189 אנשים באינדונזיה באוקטובר 2018 ואחרת הרגה 157 אנשים באתיופיה חמישה חודשים לאחר מכן.
נמצא כי ההתרסקויות התרחשו עקב פגמים בתוכנת בקרת הטיסה האוטומטית, שהופעלה בטעות.
התוכנה שופרה וה- Boeing 737s שופץ ונפנה לעוף שוב.
ואז, בינואר 2024, תקע הדלת של בואינג 737 מקס 9 טס ממידע טיסת אלסקה איירליינסו
התברר כי התקרית באלסקה איירליינס נגרמה כתוצאה מפגם בתהליך הייצור, עם חומרה רופפת במטוס.
במרץ 2024, ג'ון ברנט62, שדיווחו על בעיות בטיחות בבואינג, מתה מפציעה "שנגרמה על ידי עצמה" לכאורה בתקופה שהוא הוכיח עדות בתביעה משרוקית נגד החברה.
ברנט עבד כמנהל איכות של ענקית המטוסים האמריקאית במשך יותר משלושה עשורים עד שפרש בשנת 2017.
בשנת 2019 טען ברנט כי יצרנית המטוסים, שבסיסה ממש מחוץ לוושינגטון הבירה, התאימה במכוון מטוסים עם חלקים פגומים ונוסעים על 787 Dreamliner שלו ניתן היה להשאיר ללא חמצן במקרה של דיכאון פתאומי.
בואינג הכחיש את ההאשמות הללו.
