שלושה עשורים אחרי שהחלה את דרכה המקצועית ועשרים שנה לאחר שהתחילה לטפס בסולם הניהולי של אל על, דינה בן טל גננסיה מודיעה על סיום הפרק הבכיר ביותר בקריירה שלה. המנכ"לית שהובילה את חברת התעופה הלאומית דרך התקופה הקשה ביותר בתולדותיה הודיעה השבוע ליו"ר הדירקטוריון כי תסיים את תפקידה עד סוף השנה.
ההודעה מגיעה אחרי שלוש וחצי שנים סוערות בראש אל על, תקופה שהחלה במשבר הקורונה שכמעט הביא להפסקת הפעילות המלאה של החברה, ונמשכה דרך מלחמת עזה שהפכה את הטיסות לישראל למסוכנות ויקרות. בכל התקופה הזו, בן טל גננסיה נדרשה לאזן בין האחריות הלאומית של אל על כחברת דגל לבין הצורך לשמור על החברה רווחית ובת קיימא.
מקורונה למלחמה: הניהול במשבר
המינוי של בן טל גננסיה למנכ"לית בינואר 2022 הגיע בעיצומו של אחד המשברים הקשים ביותר בתעשיית התעופה העולמית. משבר הקורונה שהחל בפברואר 2020 הביא לסגירה מוחלטת של השמיים, וחברות תעופה ברחבי העולם קרסו או נקלעו לקשיים כלכליים קשים.
תחת ניהולה, אל על עברה תהליך הסדרה מקיף של יחסי העבודה. החברה חתמה על הסכמים חדשים עם העובדים שהפכו אותה לגמישה ויעילה יותר, מהלך שזכה להערכה בשוק ההון אבל גם עורר מחלוקת בקרב איגודי העובדים. "המורכבות הייתה לייצר שינוי תוך שמירה על היציבות", תיארה בן טל גננסיה את האתגר בראיונות קודמים.
החברה גם חתמה על הסכמי רכישת מטוסים אסטרטגיים, כולל הזמנת מטוסי בואינג 787 דרימליינר וחידוש הצי עם כלי טיס מתקדמים שמאפשרים טיסות ארוכות יותר ויעילות גבוהה יותר בדלק.
אתגר המלחמה
אם משבר הקורונה היה מאתגר, הרי שמלחמת עזה שפרצה ב-7 באוקטובר 2023 הביאה אתגרים חדשים ומורכבים יותר. בן טל גננסיה נאלצה לנווט את החברה במציאות של איומים ביטחוניים, ביטולי טיסות של חברות זרות לישראל, ועלייה דרמטית בעלויות הביטוח והדלק.
"שמרנו על רציפות אווירית לישראל כשכמעט כל חברות התעופה הזרות הפסיקו לטוס לכאן", אמרה בן טל גננסיה בהודעתה. בתקופה זו, אל על הפכה לעורק החיים העיקרי שחיבר את ישראל לעולם, תוך שהיא נושאת בעלויות כבדות ובסיכונים תפעוליים משמעותיים.
החברה גם הרחיבה את רשת הקווים שלה למרות האתגרים, הוסיפה יעדים חדשים ושיפרה את חוויית הלקוח. התוצאות הכספיות של החברה השתפרו משמעותיות תחת ניהולה, והיא חזרה לרווחיות אחרי שנים של הפסדים.
לפני יותר משנתיים, בן טל גננסיה השיקה תוכנית אסטרטגית מקיפה שכוללת פיתוח מנועי צמיחה חדשים ופיתוח עסקי. התוכנית כוללת התרחבות לשווקים חדשים, שיפור השירות, והקמת מרכזי הכנסה נוספים מעבר לפעילות התעופה המסורתית.
"יחד חוללנו מהפכה באל על", אמרה בן טל גננסיה בהודעת ההתפטרות שלה. "אני בטוחה שהחברה תמשיך להמריא לשיאים חדשים".
יו"ר הדירקטוריון עמיקם בן צבי הדגיש את ההישגים שהושגו תחת ניהולה: "תחת ניהולה, שופרו משמעותית תוצאותיה הכספיות של החברה, חוזק מבנה ההון, נחתמו עסקאות צי חשובות, הורחבה הפרישה הגלובלית ויחסי העבודה נכנסו לעידן חדש".
מה צפוי בהמשך?
בן טל גננסיה הדגישה כי לנוכח המורכבות והרגישות של אל על, חשוב לה לאפשר הליך איתור רחב ומסודר למחליף שלה. ההודעה המוקדמת על ההתפטרות נועדה לאפשר זמן מספיק למציאת מנהיג חדש ולחפיפה מסודרת.
השאלה היא מי יוכל למלא את הנעליים הגדולות שהיא מותירה מאחוריה. המנכ"ל הבא יצטרך להמשיך לנווט את החברה במציאות מורכבת של איומים ביטחוניים, תחרות עזה בתעשיית התעופה, ודרישות גבוהות משוק ההון והציבור הישראלי.
עם סיום כהונתה, בן טל גננסיה תסיים פרק של עשרים שנה באל על, תקופה שבה היא עלתה מתפקידי ניהול ביניים לתפקיד הבכיר ביותר בחברה. מורשתה תיזכר כתקופה של שינוי מהותי, ייעול, והובלה במשברים לאומיים קשים.
