מקליט הטיסה של מטוס הנוסעים Jeju Air כי התרסק בחודש שעבר, הרג 179 בני אדם, הפסיק להקליט במשך ארבע הדקות האחרונות שלו, אמרו גורמים בדרום קוריאה בשבת, כישלון משמעותי עבור החוקרים.
נתונים המופקים מהקופסה השחורה כביכול, המורכבת מהרשמקול של תא הטייס ומקליט נתוני הטיסה, הם בדרך כלל חיוניים בחקירות של תאונות תעופה. גורמים רשמיים בדרום קוריאה, שעבדו עם המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה של ארצות הברית, אמרו כי נתוני הטיסה של המטוס ארבע דקות אחרונותיהיה חשוב במיוחד בהתרסקות הזו.
אבל ביום שבת, משרד הקרקעות, התשתיות והתחבורה של דרום קוריאה אמר כי מסיבות שטרם נקבעו, הקופסה השחורה של הבואינג 737-800 הפסיקה להקליט אז.
"אנחנו מתכננים לחקור מדוע הנתונים לא נרשמו", אמר המשרד בהודעה לעיתונות. הוא גם אמר כי ישמשו נתונים וניתוחים אחרים כדי לנסות להבין מה קרה באסון של החודש שעבר.
טיסה 7C2216 של Jeju Air, שהגיעה מבנגקוק עם 181 אנשים על הסיפון, התכוננה לנחות בנמל התעופה הבינלאומי מואן בדרום מערב קוריאה הדרומית בשעה 8:59 בבוקר ב-29 בדצמבר, כאשר הטייס שלה דיווח, "Mayday, Mayday, Mayday," וכן, "מכת ציפורים, מכת ציפורים", על פי גורמים רשמיים. הטייס גם אמר למגדל הפיקוח האווירי שהוא "מסתובב", כלומר יבטל את ניסיון הנחיתה הראשון שלו ויסובב באוויר כדי להתכונן לנחיתה שניה.
אבל כנראה שלא היה לו מספיק זמן לעשות מעגל שלם. במקום זאת, המטוס התקרב למסלול מהכיוון הנגדי ונחת על בטנו, מבלי שנפרסו ציוד הנחיתה. נראה שלא היה מסוגל לשלוט במהירותו, הוא עבר את המסלול. ארבע דקות לאחר דיווח החירום של מיידיי, המטוס התנגש במבנה בטון מהקצה הדרומי של המסלול והתפוצץ בלהבות.
שאלת מפתח הייתה: מה קרה במהלך ארבע הדקות האלה?
"נתוני הקופסה השחורה הם קריטיים בחקירה", אמר הוואנג הו-וון, יו"ר האגודה הקוריאה לביטחון תעופה. "אם לחוקרים אין את זה, זה ייצור בעיה רצינית עבורם".
הנתונים החסרים מוסיפים מסתורין להתרסקות, שהייתה אסון התעופה החמור ביותר על אדמת קוריאה הדרומית והקטלני ביותר בעולם מאז זה של טיסת Lion Air 610 ב-2018, כאשר כל 189 האנשים שהיו על הסיפון מתו.
מר הוואנג אמר כי קופסאות שחורות עלולות להינזק מפגיעה, שריפה או חשיפה ממושכת למים עמוקים. אבל היה קשה להסביר איך הקופסה השחורה של Jeju Air לא הצליחה להקליט בארבע הדקות האחרונות שלה, הוא אמר
הוא אמר שאולי החוקרים יוכלו לשחזר חלק מהשיחה בתוך תא הטייס על סמך ראיונות עם פקידי מגדל הפיקוח. מכ"ם ונתונים אחרים העלו כי המטוס ניסה אך לא הצליח להגיע לגובה לאחר שדיווח על פגיעת ציפורים ומיהר לנחות, אמר מר הוואנג.
החוקרים אמרו שהם בחנו אפשרויות שונות, כולל זו של איבוד השימוש במטוס באחד או בשני המנועים שלו בדקות האחרונות שלו.
רוב 179 האנשים שמתו היו דרום קוריאנים שחזרו הביתה מחופשת חג המולד בתאילנד. שני הניצולים היו שניהם אנשי צוות שנמצאו עם פציעות בחלק הזנב של המטוס.
האסון עורר השתפכות לאומית של צער, עם אנדרטאות הנצחה ברחבי דרום קוריאה, והגיע בזמן שהמדינה גם התמודדה עם משבר פוליטי החל על ידי הטלת חוק צבאי קצר מועד של הנשיא יון סוק יאול והדחתו על ידי הפרלמנט.
