ארה"ב תובעת את הבעלים והמפעיל של מכלית מטענים מסינגפור שהתנגשה בגשר במרץ והרגה שישה.
משרד המשפטים של ארצות הברית תבע את הבעלים והמפעיל של מכלית מטען שבסיסה בסינגפור טרק לתוך גשר פרנסיס סקוט קי בבולטימור מוקדם יותר השנה.
התביעה שהוגשה ביום רביעי דורשת 100 מיליון דולר מגרייס אושן פרייבט ו-Synergy Marine Private, הבעלים והמפעילים של הספינה, שהתנגשה בגשר במרץ בעקבות הפסקת חשמל. הפגיעה גרמה לגשר להתמוטט, הֶרֶג שישה עובדים על המבנה וחסימת נמל גדול בארה"ב.
"בתביעה אזרחית זו, משרד המשפטים פועל להבטיח שהעלויות של פינוי הערוץ ופתיחת נמל בולטימור יישאו על ידי החברות שגרמו להתרסקות, לא על ידי משלם המסים האמריקאי", אמר התובע הכללי של ארה"ב, מריק גרלנד. הצהרה.
"משרד המשפטים מחויב להבטיח אחריות לאלו שאחראים להרס גשר פרנסיס סקוט מפתח", הוסיף.
בינתיים, סגן המשנה הראשי של התובע הכללי, בנימין מיזר, אמר כי ההתנגשות קשורה ישירות לרשלנות של החברות.
בהצהרה, הוא אמר שהבעלים והמפעיל של המכלית M/V Dali באורך 300 מטר (1,000 רגל), "מודעים היטב לבעיות רטט בכלי השיט שעלולות לגרום להפסקת חשמל".
"אבל במקום לנקוט באמצעי הזהירות הדרושים, הם עשו את ההיפך", אמר.
"מתוך רשלנות, ניהול כושל, ולעתים גם רצון לקצץ בעלויות, הם הגדירו את המערכות החשמליות והמכניות של הספינה בצורה שמנעה ממערכות אלו להחזיר את ההנעה וההיגוי במהירות לאחר הפסקת חשמל", אמר מיזר. .
עוד הוא תיאר מערך מדורג של כשלים שהובילו לאסון.
גרייס אושן ו-Synergy Marine הגישו תביעה משפטית מוקדם יותר השנה במטרה להגביל את אחריותן ל-44 מיליון דולר. המועד האחרון לאתגר את המכסה הזה הוא 24 בספטמבר.
התביעה שהוגשה ביום רביעי מתמקדת במיוחד בעלויות הקשורות לתגובת החירום, פינוי פסולת ופתיחה מחדש של נמל בולטימור.
זה לא מתייחס לעלויות של בנייה מחדש של הגשר, שהועמדו על בין 1.7 מיליארד דולר ל-1.9 מיליארד דולר.
משפחות תובעות
התביעה המשפטית של הממשלה מגיעה יום אחד בלבד לאחר שמשפחות הקורבנות שמתו על הגשר הודיעו על תוכניות משלהן לפתוח בהליכים משפטיים נגד הבעלים והמפעיל.
כל ששת הקורבנות היו מהגרים שעבדו במשמרת בוקר מוקדמת על הגשר בזמן ההתנגשות. גופותיהם נמצאו מאוחר יותר על ידי צוללני הצלה.
מריה דל כרמן קסטלון, שבעלה מיגל לונה נהרג, פנתה לצדק במסיבת עיתונאים ביום רביעי.
"באותו יום, נפתח פצע בליבי שלעולם לא יחלים, משהו שלא הייתי מאחל לאף אחד", אמר קסטלון בספרדית, דיבר באמצעות מתרגם.
כמה פקידים ועסקים מקומיים תבעו גם את גרייס אושן ו-Synergy Marine, וצפויות תביעות נוספות.
