מאז שהנשיא טראמפ הודיע על גל התעריפים המפרש את גלובוס, אלכס טאנג נערך בשיחות פפ בבוקר עם תריסר העובדים במפעל לייצור מחרטה במרכז טייוואן, והכין אותם לתקופות רוקיות קדימה. העסק שלו, כמו כל היצרנים התלויים בייצוא של טייוואן, יכול להכות קשה.
ההפסקה של מר טראמפ בת 90 יום על מרבית התעריפים העניקה לטייוואן, וחלק גדול מהעולם, קצת מרחב נשימה. לעת עתה, טייוואן עומדת בפני תעריף של 10 אחוזים על רבים ממוצריה, ולא 32 אחוז מר טראמפ איים. העובדה שסין, יריבת הייצור העצומה של טייוואן ושליטת ההיא, נפגעה בתעריפים של 145 אחוזים עשויה להיראות כמו הזדמנות. אבל זה עלול לגרום לזעזועים משלו עבור היצואנים של טייוואן.
טאיוואן צריכה להיות זריזת כדי להתמודד עם העידן החדש של הפרעה בסחר העולמי, כולל האפשרות שמר טראמפ יכול להעלות שוב את התעריפים, אמר מר טאנג. עסקיו, אגיס CNC, אינם מייצאים ישירות לארצות הברית, אך לקוחות רבים בגלל כלי הייצור המדויקים שלה הם מפעלים בטייוואן ובדרום -מזרח אסיה שעושים זאת.
"כמה סוחרים בארה"ב שקונים מטייוואן הציגו אחיזה, ביקשו מהספקים שלהם להעלות הזמנות" בזמן שהם מנסים להבין מה עלול לקרות, אמר מר טאנג בסדנה שלו, סככה גלי ירוקה המוקפת בשדות אורז. "זה נטל, אי הוודאות הזו בגלל טראמפ."
במהלך יומיים של ראיונות במרכז טייוואן, Heartland של האי של האי, בעלי עסקים אחרים הדהדו את הסנטימנט הזה: התעריפים הם עלות אחת, וחוסר הוודאות הוא אחר. והם יכלו להתמודד עם מבול של תחרות מצד היצואנים הסיניים, במחיר השוק האמריקני על ידי מכסים ולחפש לקוחות במקום אחר. נשיא טייוואן, לאי צ'ינג-טה, ביקר ביום שישי בעיר המרכזית של טייצ'ונג כדי לדון בתופעות התעריפים עם היצרנים.
טייוואן ידועה בצמחי המוליכים למחצה שלה, שהופכים את השבבים המתקדמים בעולם. אלה נחסכו מכסים על ידי מר טראמפ בגלל חשיבותם לחברות טק אמריקאיות. אבל טייוואן, עם כמה 23 מיליון אנשיםמייצר גם הרבה ממוצרי הצריכה המלאים חנויות אמריקאיות – אופניים, חלקי רכב, מכשירי מטבח, כלי כתיבה ואפילו מקלות לקרוסו זה גם הופך רבים מהמכונות לקומת המפעל שיוצרות מוצרים אלה, בטייוואן או במקומות אחרים באסיה.
יצרנים רבים של טייוואנים הם עסקים קטנים ובינוניים, כמו החברה של מר טאנג, שעושה מחטטים מדויקים החותכים, טוחנים ומקדחים גושים של מתכת או חומרים אחרים לחלקי מוצר.
"חברות טייווניות שגשגו על ידי נשארות קטנות וחסכניות מאוד, ללא חוב", אמרה אלישיה גרסיה הררו, הכלכלן הראשי של אסיה פסיפיק ב Natixis, בנק השקעות. "אך לעיתים קרובות הם לא הסתדרו, וזה שונה מאוד מהיבשת הסינית."
יצרני טייוואנים אמרו כי התעריפים של מר טראמפ היו רק ההלם האחרון שעברו בשנים האחרונות. אחרים כללו את משבר הקוביד; הצמיחה המקרטעת של אירופה, במיוחד לאחר פלישת רוסיה לאוקראינה; ואולי מעל לכל, הזינוק ביצוא מסין.
הרוב אמרו שהם יכולים להתמודד עם התעריף של מר טראמפ בטייוואן. חלקם ניבאו הזדמנות כאשר היבואנים האמריקאים מחפשים אלטרנטיבות לסין. אולם רבים דאגו כי אי הוודאות ולחצי המחירים הרחבים יותר שנוצרו על ידי התעריפים של מר טראמפ עלולים להוריד הוראות הרבה מעבר לארצות הברית.
"זה כמו טייפון," אמרה קתרין ין, מנהלת מכירות ב- AEGIS CNC, על תמציות הסחר. היא אמרה שהיא בילתה את ימיה בניסיון לתופף הוראות חדשות במזרח התיכון ובמקומות אחרים. "עין הטייפון היא ההשפעה המיידית ישירות על היצוא לארצות הברית, אבל למעשה יש גם את המעגלים הרחבים יותר מאותם מסתחררים סביבנו – החיבורים במעלה הזרם והזרם – וזה הדבר המפחיד."
דגל אמריקאי טס יחד עם טייוואן על פלוגה של הנרי יאנג בטייצ'ונג. המשרד מייצא מוצרי אינסטלציה – שסתומים, ברזים, צינורות – לארצות הברית, דוגמה לאג"ח הקרובים שיצרו ייצואנים טייוואניים קטנים רבים עם לקוחות אמריקאים.
מר יאנג אמר שהוא אהדה את מטרתו של מר טראמפ להחיות את הייצור האמריקני, אך תהה כמה זמן ייקח לארצות הברית לגייס ולהכשיר עובדים למשרות מתוחכמות ותובעניות. אפילו בטייוואן, הוא אמר, קשה יותר למצוא צעירים מוכנים לעבוד במפעלים. (מפעלים טייווניים רבים מעסיקים מהגרי עבודה מדרום מזרח אסיה.)
"אני חושב שהיצרן בוודאי יצטרך לקלוט חלק ממנו, וגם היבואן יעשה זאת," אמר מר יאנג על 10 אחוזים החדשים על מוצרים טייווניים רבים. הוא אמר על מר טראמפ: "אם תשאל את השקפתי האישית, אני חושב שיש לו את הסיבות שלו לעשות זאת, מכיוון שארצות הברית הוחלפה."
מר יאנג, 73, הוא מלוקאנג, עיירה ידוע בייצור מוצרי אינסטלציהו הוא הפך את הרקע לעסק, ומילא הזמנות מארצות הברית ובמקומות אחרים על ידי הקשה לרשת רחבה של יצרנים לחלקים.
הנוסחה הזו שימשה היטב את טייוואן. במשך עשרות שנים, חברות הייצור הקטנות והבינוניות שלה התריסו על הציפיות כי מתחרים סיניים גדולים יותר יציפו אותם. במקום זאת, הם למדו להסתגל, תוך שימוש בגמישות שלהם וברשתות שלהם כדי לענות על צרכי הלקוחות ולפתח אג"ח אמון עם קונים בחו"ל.
"כוחו של טייוואן טמון בהזמנות קטנות והרבה אפשרויות", אמר ג'ק לי, יו"ר חברת 7-Leaders Corp., מה שהופך כלי חיתוך שנמכרו על ידי קמעונאים אמריקאים תחת מגוון מותגים. "סין היבשתית עשויה להתעדכן ויש לה כמה חברות שתחרותיות איתנו, אבל מה אם הן יינעלו מארצות הברית על ידי התעריפים?"
בטייוואן יש כ -144,000 עסקים קטנים ובינוניים בענף הייצור שלה, ומעסיקים כשני מיליון עובדים, והם מהווים ישירות 12 אחוז מהייצוא המיוצר של האי, כך עולה סטטיסטיקות ממשלתיותו אולם חברות אלה מייצרות לעתים קרובות חלקים עבור יצואנים טייווניים גדולים יותר, ומסווה את סולם האמיתי של תרומתם.
"עם רשתות הייצור והאספקה המבוזרות והגמישות ביותר שלהם, הם יכולים לספק לקוחות רבים ושונים. זה היה מקור עיקרי לתחרותיות שלהם," אמר מישל הסיהסוציולוג באקדמיה סיניקה, אקדמיה למחקר, הלומד את תפקידם של חברות טייווניות קטנות ב עושה אופניים וסחורות אחרות. "לעתים קרובות הם מדברים על מתן פתרונות שירות ייצור שהם מאוד ספציפיים ללקוח."
יצרנים טייוואניים עם שווקים באירופה ובמקומות אחרים אמרו שהם חוששים כי מתחרים סיניים ינסו עוד יותר בצורה אכזרית כדי לחתוך אותם, אולי יעזרו על ידי סובסידיות מדינה. מצד שני, סמואל הו אמר כי חברות כמו שלו יחפשו לקוחות חדשים בארצות הברית, שם התעריפים של מר טראמפ יכולים להוציא את היבוא הסיני מהישג יד. מר הו הוא נשיא אסטרו טקחברה במרכז טייוואן המייצרת אופניים אלקטרוניים מתקדמים ומסגרות אופניים לקמעונאים, בעיקר באירופה.
"עבור יצרני טייוואנים, זו גם הזדמנות להיכנס לשוק האמריקני," אמר מר הו. כמה לקוחות פוטנציאליים בארה"ב יצרו איתו קשר עוד לפני בחירתו של מר טראמפ, ומספר הבירורים גדל, אמר.
