נשיא ארה"ב ביידן קרא להסכם מהיר כדי לסיים את העימות, שמאיים לנקז מיליארדים מהכלכלה האמריקאית.
עשרות אלפי עובדי רציף בארה"ב המשיכו לשבות במשך יום שני, והשאירו את המשלוחים במספנות המזרח הגדולות בקיפאון.
מכולות ב-36 נמלים המשתרעים ממיין לטקסס הצטברו ביום רביעי, מכיוון שעובדי המזח לא נראו קרובים יותר לעסקה עם קבוצת המעסיקים שלהם, הברית הימית של ארצות הברית (USMX).
ה עֲצִירָה מטרתה להבטיח שכר גבוה יותר והגנות טובות יותר ל-45,000 העובדים באיגוד לונגשורנים הבינלאומי (ILA), אך מומחים חוששים שזה עלול לדרבן הפסדים כלכליים צורבים ואינפלציה גבוהה יותר בחודש שלפני הבחירות לנשיאות.
חזאי השוק אוקספורד Economics מעריך שהמצב עלול לנקז בין 4.5 ל-7.5 מיליארד דולר מהכלכלה האמריקאית על כל שבוע שעובר.
"הגיע הזמן שהם ישבו"
פקידי הבית הלבן, מחשש לירידה כלכליתדחק ב-USMX לעסוק יותר בדרישות של עובדי הנמל, הכוללות העלאת שכר של 77% במשך שש שנים ואיסור על אוטומציה.
"הגיע הזמן שהם יישבו ליד השולחן ויבצעו את השביתה הזו", אמר ביידן לכתבים ביום רביעי.
הוא אמר כי מובילי אוקיינוס גרפו רווחים עצומים במהלך מגיפת ה-COVID-19 ועליהם לפצות בצורה הוגנת את העובדים שהחזיקו את העסקים שלהם בפריחה.
"הם עשו רווחים מדהימים, מעל 800 אחוז רווח מאז המגיפה, והבעלים מרוויחים מזה עשרות מיליוני דולרים", אמר ביידן.
גם מזכיר התחבורה של הנשיא, פיט באטיג'יג, דחק במעסיקי הנמל לעשות ויתורים נוספים.
"החברות צריכות להציע הצעה שתביא את העובדים לשולחן", אמר בוטיג'יג. "למעשה אנחנו חושבים שהצדדים מבחינה כלכלית אינם רחוקים זה מזה כפי שהם עשויים לחשוב".
בהצעתה הסופית, לפני קריסת המשא ומתן, USMX הציעה להעלות את השכר ב-50 אחוז ולהשאיר את בדיקות האוטומציה הנוכחיות במקום.
"ככל שהשביתה ארוכה יותר, כך הנזק עמוק יותר"
בעוד שלעצירה לטווח קצר צפויה להיות השפעות מינימליות על הצרכנים בארה"ב, שביתה ממושכת עלולה לגרום לבעיות, אומרים אנליסטים.
"ככל שפעולת השביתה תימשך זמן רב יותר וככל שיידרש זמן רב יותר לממשלת ארה"ב להתערב, כך הנזק יהיה עמוק יותר לכלכלה וייקח זמן רב יותר לשרשרות האספקה באוקיינוסים להתאושש", אמר פיטר סאנד, אנליסט ראשי בספנות. חברת הנתונים Xeneta.
לביידן יש את הסמכות לפי חוק טאפט-הארטלי משנת 1947 להורות לחברי האיגוד לחזור לעבודה, אך הוא נמנע מלנקוט פעולה כזו.
הדמוקרט הציג זה מכבר את שאיפתו להיות "הנשיא הכי פרו-איגודי המוביל את הממשל הכי פרו-איגודי בהיסטוריה האמריקאית", והוא עשה היסטוריה בספטמבר 2023 כשהיה לנשיא היושב הראשון שהצטרף לשורת כלונסאות.
בעיצומו של ההתמודדות הנוכחית, ביידן הורה לצוות שלו להיזהר מהחרפת מחירים פוטנציאלית שמיטיבה עם מובילי אוקיינוס זרים, על פי הבית הלבן.
