צוות המעבר של נשיא ארה"ב הנבחר דונלד טראמפ מתכנן להרוג זיכוי מס לצרכן בסך 7,500 דולר עבור רכישת רכב חשמלי כחלק מחקיקה רחבה יותר של רפורמת מס, דיווחה סוכנות הידיעות רויטרס, תוך ציטוט של שני מקורות בעלי ידע ישיר בנושא.
לסיום זיכוי המס עשויה להיות השלכות חמורות על מעבר רכב חשמלי (EV) שכבר נתקע בארצות הברית. ובכל זאת, נציגי טסלה – ללא ספק מוכרת החשמל הגדולה במדינה – אמרו לוועדת מעבר של טראמפ שהם תומכים בסיום הסובסידיה, אמרו שני המקורות, שדיברו בעילום שם.
מנכ"ל טסלה אילון מאסק, אחד התומכים הגדולים ביותר של טראמפ והאדם העשיר בעולם, אמר מוקדם יותר השנה כי הריגת הסובסידיה עלולה לפגוע מעט במכירות טסלה, אך תהרוס את מתחרותיה EV בארה"ב, הכוללות יצרניות רכב מדור קודם כמו ג'נרל מוטורס.
מניית טסלה ירדה ב-5.5% ל-311.77 דולר במסחר אחר הצהריים ביום חמישי.
ביטול הסובסידיה, שהיה אמצעי חתימה על חוק הפחתת האינפלציה (IRA) של הנשיא ג'ו ביידן, נדון בפגישות של צוות למעבר מדיניות אנרגיה בראשות איש הנפט המיליארדר הרולד האם, מייסד קונטיננטל משאבים, ומושל צפון דקוטה דאג בורגום, אמרו שני המקורות.
לקבוצה היו כמה פגישות מאז ניצחונו של טראמפ בבחירות ב-5 בנובמבר, כולל כמה באחוזתו במאר-א-לאגו בפלורידה, שם גם בילה מאסק זמן רב מאז הבחירות.
נציגי טסלה, GM, פורד, סטלנטיס וצוות המעבר של טראמפ לא הגיבו מיד לבקשות להגיב.
גם הברית לחדשנות רכב, קבוצת סחר המייצגת כמעט את כל יצרניות הרכב הגדולות מלבד טסלה, לא הגיבה מיד. הברית בחודש שעבר, במכתב מ-15 באוקטובר, דחקה בקונגרס האמריקני לשמור על זיכוי מס על רכבי רכב, וכינתה אותם "קריטיים לחיזוק ארה"ב כמובילה עולמית בעתיד של טכנולוגיית הרכב וייצור".
טראמפ התחייב שוב ושוב לסיים את "מנדט החשמל" של ביידן במסלול הקמפיין, מבלי לפרט מדיניות ממוקדת ספציפית.
צוות המעבר הממוקד באנרגיה קבע שחלק ממדיניות האנרגיה הנקייה ב-IRA של ביידן יהיה קשה להחזיר בהתחשב בעובדה שהתוכניות כבר החלו להקצות כסף, כולל למדינות הנשלטות על ידי רפובליקנים בהן התוכניות פופולריות, אמרו המקורות. .
צוות מעבר האנרגיה של טראמפ רואה את האשראי הצרכני EV כיעד קל, מתוך אמונה שביטולו יקבל הסכמה רחבה בקונגרס הנשלט על ידי רפובליקנים כחלק מהצעת חוק גדולה יותר לרפורמת מס.
טראמפ צריך את החיסכון בעלויות מהשמדת האשראי כדי לעזור לשלם על הארכת טריליוני הדולרים שלו בהפחתות מס שאמורות לפוג בתחילת כהונתו, אמרו שני המקורות. הרפובליקנים בקונגרס אמורים לנקוט באמצעי המס הרחב יותר כאחת הפעולות הראשונות שלהם.
חברי צוות מעבר האנרגיה מצפים שהקונגרס שבשליטת הרפובליקנים יפעיל אמצעי חקיקה המכונה פיוס כדי להימנע מהסתמכות על קולות דמוקרטים. ביידן השתמש באותה טקטיקה כדי להעביר את חוק ה-IRA.
הרג זיכויי מס על רכבים נתמכים מאוד על ידי האם, תומך טראמפ ותיק, יחד עם רוב תעשיית הנפט והגז הרחבה יותר.
הנשיא הנבחר הבטיח לפני הבחירות להגביר את תפוקת הנפט בארה"ב גם כשהיא הגיעה לשיאים ולהחזיר את יוזמות האנרגיה הנקייה היקרות של ביידן, אשר, בנוסף לזיכוי EV, כוללות סובסידיות עבור אנרגיית רוח ושמש וייצור המוני. של מימן.
פוגע בתחרות העולה
טסלה הייתה במהלך השנים הנהנית הגדולה ביותר מנקודות זיכוי מס על רכבי רכב כמו זה בחקיקת ה-IRA של ביידן, יחד עם זיכויים דומים שקדמו לה. ועם זאת, ייתכן שכעת יש להרוויח מהקטנת הסובסידיה כי זה עלול לפגוע יותר במתחרים EV עולות מטסלה.
מאסק עצמו ציין זאת בשיחת רווחים ביולי כשנשאל על האפשרות לאבד את הסובסידיה, יחד עם זיכוי מס על ייצור סוללות, תחת ממשל טראמפ.
לטסלה היה נתח שוק של קצת פחות ממחצית מכלל כלי הרכב החשמליים שנמכרו ברבעון השלישי של השנה, על פי נתוני Cox Automotive. יצרניות רכב אחרות עם מכירות EV בולטות בארה"ב כמו GM, פורד ויונדאי בנפרד משתרכות הרחק מאחור. אבל יריבותיה של טסלה לרכבי רכב חשמליים בארה"ב שחקו בשנים האחרונות בהתמדה את נתח השוק שלה, שעלה על 80% ברבעון הראשון של 2020.
