האיגוד אומר ששתי חברות הרכבת העיקריות רוצות לדלל את הוראות הבטיחות, האשמה שהחברות מכחישות.
ממשלת קנדה אמרה לשתי חברות הרכבות העיקריות במדינה ולאיגוד Teamsters לעבוד קשה יותר כדי להגיע לעסקאות עבודה.
הערות הממשלה הגיעו ביום שני כשהיא מנסה למנוע עצירת תחבורה משתקת.
אלא אם כן יושגו הסכמות, הן הרכבת הלאומית הקנדית (CN Rail) והן הקנדית פסיפיק קנזס סיטי (CPKC) ייסגרו באותו זמן מוקדם ביום חמישי בפעם הראשונה בהיסטוריה.
קנדה – המדינה השנייה בגודלה בעולם לפי טריטוריה – מסתמכת במידה רבה על רכבות כדי לשלוח תבואה, דשן וסחורות, וקבוצת הלובי העסקי הראשי במדינה העריכה שההפסדים יגיעו למיליארד דולר קנדי (733 מיליון דולר) ביום במהלך הפסקה.
מתווכים פדרליים עובדים עם החברות והאיגוד, אך המעורבים בדיונים אמרו שהתקדמות מועטה הושגה. האיגוד אומר ש-CN Rail ו-CPKC רוצות לדלל את הוראות הבטיחות, האשמה שהחברות מכחישות.
בפוסט ברשת המדיה החברתית X, שר העבודה סטיב מקינון אמר שהשפעות השיחות יישאו על כל הקנדים.
"על הצדדים לעשות את העבודה הקשה הדרושה כדי להגיע להסכמות ליד שולחן המיקוח ולמנוע הפסקת עבודה מלאה", אמר.
למקינון יש את הכוח לאלץ את האיגוד וחברות הרכבת לבוררות מחייבת, אך עד כה אמר שהוא רוצה שהם יסדרו את המחלוקות ביניהן ליד שולחן המשא ומתן.
חוסר אמונה
שיחות העבודה החלו בתחילת השנה, אך ההתקדמות הייתה איטית, כאשר הן האיגוד והן החברות האשימו זו את זו בחוסר תום לב.
CN Rail ו-CPKC כבר הפסיקו לקבל משלוחים של סחורות מסוכנות ומפסיקות את פעילותן.
מארסק הודיעה ביום שני כי היא תפסיק לקבל חלק מהמשלוחים המגיעים לקנדה.
קנדה היא יצרנית חקלאית גדולה, וחקלאים יתחילו להביא את היבול שלהם החודש ובספטמבר.
תאגיד Quorum, שעוקב אחר טיפול ושינוע תבואה, אמר שהכמויות היומיות בתחילת ספטמבר יגדלו ל-138,000 טון בשווי של כ-75 מיליון דולר קנדי (55 מיליון דולר).
"לאחר פרק זמן, המכירות יאבדו, וערך התבואה של קנדה ירד. … החשש הגדול ביותר הוא ירידה נוספת באמינותה של קנדה כספקית, שכבר סובלת מהפרעות עבודה בעבר", אמר נשיא הקוורום מארק הממס בהצהרה שנשלחה בדוא"ל.
החששות עולים כי משלוחי מכולות הנכנסים ויוצאים לנמלים בצפון-מערב האוקיינוס השקט ונמלי האוקיינוס השקט בקנדה יופסקו מכיוון שאיגודי עובדי נמל ציינו כי לא יטפלו במטענים המיועדים למסילות הברזל הקנדיות.
מיכלי קירור עם בשר ותוצרת מתכלה מאוד מעוררים דאגה במיוחד, כי עיכובים עלולים לגרום לקלקול.
שולחי הסחורה הללו החלו לעצור מכולות, אמר פיטר פרידמן, מנכ"ל קואליציית התחבורה החקלאית.
