אוטווה תעבוד עם בעלות ברית כדי להבטיח שלקוחות ברחבי העולם לא ייענשו בצורה בלתי הוגנת על ידי שיטות לא שוק של מדינות כמו סין, אומר ראש הממשלה טרודו.
קנדה, בעקבות ארצות הברית, אומרת שהיא תטיל מכס של 100 אחוז על יבוא רכב חשמלי סיני (EV) וכן מכריזה על מכס של 25 אחוז על פלדה ואלומיניום מיובאים מסין.
ביום שני, ראש הממשלה ג'סטין טרודו אמר שאוטווה פועלת נגד מה שהוא כינה את המדיניות המכוונת של סין, המכוונת על ידי המדינה, של עודף קיבולת. אבל הוא לא ציין אם התעריפים יורככו או יהיו זהים על טסלה האמריקאית, שמניותיה ירדו ביותר מ-3% ביום שני לאחר ההכרזה.
"אני חושב שכולנו יודעים שסין לא משחקת לפי אותם כללים", אמר לכתבים. התעריפים יוטלו החל מה-1 באוקטובר.
"מה שחשוב בזה הוא שאנחנו עושים את זה בהתאמה ובמקביל לכלכלות אחרות ברחבי העולם", אמר טרודו בשולי ישיבת קבינט בת שלושה ימים, בדלתיים סגורות בהליפקס, נובה סקוטיה.
שגרירות סין באוטווה לא הייתה זמינה מיד לתגובה.
קיבולת יתר מתייחסת לשיעור הקיבולת התעשייתית במגזר – שיעור נמוך יותר מרמז על עודף ייצור. יצרניות EV סיניות הואשמו בשימוש בסבסוד ממשלתי כדי לבנות מכוניות בזול כדי להציף שווקים מעבר לים, ולפגוע במותגים של מדינות אלה.
טרודו אמר כי אוטווה תמשיך לעבוד עם ארה"ב ובעלות ברית אחרות כדי להבטיח שלקוחות ברחבי העולם לא ייענשו באופן בלתי הוגן על ידי שיטות לא שוק של מדינות כמו סין.
אוטווה בוחנת גם אמצעי ענישה נוספים, כגון תעריפים על שבבים ותאים סולאריים, אמר טרודו מבלי למסור פרטים.
נשיא ארה"ב ג'ו ביידן הכריז במאי על א הכפלה של תעריפים על כלי רכב חשמליים סיניים ל-100 אחוז, הכפלה של המכסים על מוליכים למחצה ותאים סולאריים ל-50 אחוזים, ומכסים חדשים של 25 אחוזים על סוללות ליתיום-יון ומוצרים אסטרטגיים אחרים, כולל פלדה, כדי להגן על חברות מעודף ייצור סיני.
האיחוד האירופי הטיל החודש מכסים של עד 36.3% על יבוא של רכבי EV מתוצרת סין.
אוטווה מנסה למקם את קנדה כחלק קריטי בשרשרת האספקה העולמית של EV ונקלעה ללחץ מהתעשייה המקומית לפעול נגד סין.
"מגזרי הרכב הקנדיים והארה"ב משולבים במלואם, והגיוני שקנדה תהיה מיושרת במלואה ותהיה בקנה אחד עם ארה"ב לגבי התעריפים הללו", אמרה וינה נדג'יבולה, סגנית נשיא למחקר ואסטרטגיה בקרן אסיה פסיפיק בקנדה. אל ג'זירה. "זה עולה בקנה אחד עם סדר היום הכלכלי והביטחון הלאומי של קנדה. … סימן השאלה כרגע הוא איך סין תגיב".
טסלות מתוצרת סין
סין היא שותפת הסחר השנייה בגודלה של קנדה, למרות שהיא נגררת הרחק אחרי ארה"ב. נתונים מהנמל הגדול ביותר של קנדה בוונקובר מראים שהיבוא של מכוניות מסין זינק ב-460% מדי שנה בשנת 2023, כאשר טסלה החלה לשלוח רכבי חשמליים מתוצרת שנגחאי לקנדה.
טסלה לא חושפת את הייצוא הסיני שלה לקנדה, שהחל במחצית הראשונה של 2023. עם זאת, קודי זיהוי של רכבים הראו שדגמי הסדאן הקומפקטי דגם 3 ודגמי הקרוסאובר מדגם Y מיוצאים מה-Shanghai Gigafactory שלה לקנדה.
"בתגובה לתעריפים, הייתי מצפה שטסלה תשנה את הלוגיסטיקה שלה ועלולה לייצא מכוניות לקנדה מארה"ב", אמר סת' גולדשטיין, אסטרטג מניות במורנינגסטאר.
"סביר להניח שהשוק מגיב לתעריפים ושוקל השפעה פוטנציאלית על הרווח אם טסלה תצטרך לייצא כלי רכב לקנדה מבסיס הייצור הגבוה יותר שלה בארה"ב", אמר גולדשטיין בהתייחסו לירידה במניות.
האיחוד האירופי כפה חדש תעריף נוסף מופחת של 9 אחוזים עבור טסלהנמוך מ-36.3 האחוזים שהטילה על יבוא רכבי רכב סיניים אחרים.
קנדה חתמה על עסקאות בשווי מיליארדי דולרים כדי להביא יצרניות רכב אירופיות מובילות בכל חלקי שרשרת האספקה של EV כדי לחזק את מרכז הייצור שלה.
"אנחנו מרגישים מוצדקים ומוטיבציה. בואו נגיע כעת לעניין של הגנה על השוק שלנו עם מיטב החדשנות והנחישות הקנדית", אמר Flavio Volpe, נשיא איגוד יצרני חלקי הרכב, בדוא"ל.
יישום המכסים בארה"ב נדחה עד ספטמבר, וקיימת אפשרות שהחובות המתוכננות עשויות להתרכך השבוע.
