ראטן טאטה, לשעבר יו"ר הקונגלומרט ההודי Tata Sons, מת בבית חולים במומבאי ביום רביעי בלילה. הוא היה בן 86.
יו"ר Tata Sons, N Chandrasekaran, אישר את מותו של טאטה ותיאר אותו בהצהרה כ"חברו, המנטור והמדריך שלו. הוא לא סיפק סיבת מוות.
טאטה אושפז השבוע בבית החולים Breach Candy בדרום מומבאי, העיר שבה התגורר. זמן קצר לאחר שאושפז, טאטה פרסם הודעה ביום שני, לפיה אין סיבה לדאגה בנוגע לבריאותו וכי הוא עובר בדיקות לבעיות רפואיות הקשורות לגיל.
ראש הממשלה נרנדרה מודי תיאר את טאטה כמנהיג בעל חזון ובן אדם רחום ויוצא דופן.
"הוא סיפק מנהיגות יציבה לאחד מבתי העסק הוותיקים והיוקרתיים בהודו. יחד עם זאת, תרומתו חרגה הרבה מעבר לחדרי ישיבות", אמר מודי ב-X.
"טאטה אהב את עצמו על כמה אנשים, הודות לענווה, טוב לב ומחויבות בלתי מעורערת לשפר את החברה שלנו", אמר מודי במחווה שלו, בהתייחסו לעבודתו הפילנתרופית.
התעשיין הרש גואנקה כינה אותו "טיטאן".
מנכ"ל גוגל, סונדאר פיצ'אי, אמר כי טאטה הותיר אחריו מורשת עסקית ופילנתרופית יוצאת דופן, והוא היה מכריע בהדרכת ופיתוח מנהיגות עסקית מודרנית בהודו.
"הפגישה האחרונה שלי עם Ratan Tata בגוגל, דיברנו על ההתקדמות של Waymo והחזון שלו היה מעורר השראה לשמוע", אמר פיצ'אי ב-X.
"היה אכפת לו מאוד להפוך את הודו לטובה יותר", הוסיף.
מוקש אמבאני, יו"ר ומנכ"ל ריליאנס תעשיות, אמר: "זהו יום עצוב מאוד עבור India and India Inc. פטירתו של Ratan Tata היא אבדה גדולה, לא רק לקבוצת Tata, אלא לכל הודי".
"כשהוא איננו, כל מה שאנחנו יכולים לעשות הוא להתחייב לחקות את הדוגמה שלו", אמר אנאנד מהינדרה, יו"ר קבוצת מהינדרה, ב-X.
טאטה קיבלה את פדמה בהושאן, אחד מהפרסים האזרחיים המכובדים ביותר בהודו, בשנת 2000 ואת פדמה ויבהושאן בשנת 2008.
האימפריה רחבת הידיים של Tata Group
Tata Group היא אוסף רחב של כמעט 100 חברות, כולל יצרנית הרכב הגדולה במדינה, חברת הפלדה הפרטית הגדולה ביותר וחברת מיקור חוץ מובילה. החברות מעסיקות יותר מ-350,000 עובדים ברחבי העולם. ביוני 2008, טאטה רכשה את יגואר ולנדרובר מפורד תמורת 2.3 מיליארד דולר.
טאטה הייתה חלוצת התעופה המסחרית בהודו כשהשיקה חברת תעופה ב-1932 שלימים הפכה לאייר אינדיה. הממשלה השתלטה עליו מאוחר יותר.
Tata Group רכשה את אייר אינדיה בבעלות המדינה בשנת 2021. היא גם הקימה חברת תעופה בשירות מלא, ויסטרה, עם סינגפור איירליינס, אך לאחרונה מיזגה אותה עם אייר אינדיה.
חברות Tata כוללות את Tata Steel, Tata Motors, Tata Power וחברת טכנולוגיית המידע Tata Consultancy Services.
בשנת 2009 הפתיעה החברה את תעשיית הרכב כשהשיקה את Tata Nano, רכב זעיר עם מנוע אחורי בעלות של כ-100,000 רופי (אז 2,000 דולר). התפרסמה כ"מכונית של אנשים", היא יכולה להכיל עד חמישה מבוגרים. טאטה אמרה שהיא תספק "אמצעי תחבורה בטוח, סביר, לכל מזג אוויר" למיליוני צרכנים הודים בעלי הכנסה בינונית ונמוכה.
עם זאת, בשל המכירות הנמוכות של המכונית הזעירה, הפסיקה החברה את ייצורה ב-2018.
טאטה סיים את לימודיו באוניברסיטת קורנל עם תואר ראשון באדריכלות. הוא הצטרף לקבוצת Tata בשנת 1961 וירש את JRD Tata כיו"ר Tata Sons עם פרישתו של האחרון בשנת 1991. הוא לקח את ההגה של הקונגלומרט בדיוק כשהודו החלה ברפורמות גדולות שפתחו את כלכלתה לעולם והובילו עידן. של צמיחה גבוהה.
בדצמבר 2012 פרש טאטה כיו"ר בני טאטא. הוא כיהן לזמן קצר כיו"ר זמני החל מאוקטובר 2016, לאחר הדחתו של יורשו, סיירוס מיסטרי. הוא חזר לפנסיה בשנת 2017 כאשר Natarajan Chandrasekaran מונה ליו"ר קבוצת Tata.
