חברת הדגל אומרת שהיא לא מסוגלת להשיג את היעד בגלל מחסור במטוסים חסכוניים יותר בדלק ודלקים סילונים חלופיים.
אייר ניו זילנד ביטלה את יעדי פליטת הפחמן שלה לשנת 2030, תוך ציון היעדר זמינות של מטוסים חסכוניים יותר בדלק ודלקים סילונים חלופיים.
מנכ"ל אייר ניו זילנד, גרג פורן, אמר ביום שלישי כי עיכובים אפשריים בתוכנית חידוש הצי של חברת התעופה מהווים "סיכון נוסף להשגת היעד".
"ייתכן שחברת התעופה תצטרך לשמור על הצי הקיים שלה למשך זמן רב יותר מהמתוכנן בגלל בעיות ייצור ושרשרת אספקה גלובליות שעלולות להאט את הכנסתם של מטוסים חדשים וחסכוניים יותר בדלק לצי", אמר פורן בהצהרה.
"ככזה ובהינתן שכל כך הרבה מנופים הדרושים כדי לעמוד ביעד הם מחוץ לשליטתנו, ההחלטה התקבלה לבטל את יעד 2030 ולפרוש מרשת SBTi באופן מיידי".
חברת התעופה גם תפרוש מיוזמת Science Based Targets, המסייעת לחברות בהפחתת הפליטות בהתאם להסכם פריז.
חברת הדגל של ניו זילנד אמרה כי היא שוקלת יעד חדש להפחתת פליטת פחמן לטווח הקרוב שישקף טוב יותר את האתגרים הקשורים לזמינות מטוסים וזמינות דלק סילוני בתעשייה.
יו"ר אייר ניו זילנד, תרז וולש, אמרה כי חברת התעופה נותרה מחויבת להגיע ליעד שלה של אפס פליטת פחמן נטו עד 2050.
"העבודה שלנו להתרחק מדלקים מאובנים נמשכת, וכך גם ההסברה שלנו להגדרות הרגולציה והמדיניות העולמיות והמקומיות שיסייעו להקל על אייר ניו זילנד, ועל מערכת התעופה הרחבה יותר בניו זילנד, לעשות את שלה כדי להפחית את סיכוני שינויי האקלים "אמר וולשה.
אייר ניו זילנד תכננה להפחית את פליטת הפחמן הכוללת ב-16.3% עד 2030, בהשוואה לקו הבסיס של 2019.
ההודעה של חברת הדגל של ניו זילנד מגיעה כאשר חברות התעופה נאלצות לנקוט בנתיבים ארוכים יותר עקב המלחמות בעזה ובאוקראינה, מה שמגביר את הביקוש שלהן לדלק שיוצר פליטות.
