קבוצה של יצרניות רכב טוענת שהצעת החוק הופכת פחות רכבים לזכאים לזיכוי המס.
בית הנבחרים של ארצות הברית הצביע בדוחק על אישור החקיקה להחמרת הכללים המגבילים תוכן סיני בכלי רכב המתאימים לזיכוי מס על רכב חשמלי (EV) בארה"ב.
בית הנבחרים הצביע ביום חמישי 217 מול 192 לאשר את הצעת החוק, שלא התקבלה על ידי הסנאט האמריקני, להדק את ההגדרה של רכיבים סיניים שהופכים כלי רכב לבלתי זכאים לזיכוי מס בארה"ב.
הברית לחדשנות רכב (AAI), המייצגת את ג'נרל מוטורס, Toyota Motor Corporation, פולקסווגן, יונדאי וחברות רכב אחרות, אמרה שהצעת החוק תגרום לכך שפחות רכבים יהיו זכאים ומשמעות הדבר היא שיצטרכו כללים אגרסיביים לגבי פליטת פליטת רכבים ויעדי EV. התגלגל לאחור.
מנכ"ל AAI, ג'ון בוזלה, אמר כי התקנים הללו התבססו בחלקם על זמינותם של זיכוי מס EV וכי אם יבוטלו התמריצים "הבסיס התעשייתי של הרכב עומד בפני סיכון כלכלי וביטחון לאומי רציני מסין, ארה"ב הופכת פחות תחרותית, ו השטיח נשלף מהצרכנים".
הצעת החוק, בחסות הנציגה קרול מילר, רפובליקנית ממערב וירג'יניה, תחמיר את ההגדרה של מה שמכונה "ישות זרה לדאגה" החלה על סין ומדינות אחרות. היא אמרה שזה "יבטיח שחברות סיניות לא יוכלו עוד ליהנות מזיכויי מס לרכבים חשמליים המיועדים ליצרנים אמריקאים".
הכללים הנדרשים על פי חוק אוגוסט 2022 נועדו לגמול את שרשרת אספקת הסוללות לרכב חשמלי בארה"ב מסין.
משרד האוצר האמריקאי ושגרירות סין בוושינגטון לא הגיבו מיד.
נכון לעכשיו, 22 מתוך 113 EV או דגמי פלאג-אין היברידיים למכירה בארה"ב זכאים לזיכוי מס EV – ורק 13 מקבלים את מלוא הזיכוי של $7,500, אמר בוזלה.
בחודש מאי, משרד האוצר האמריקני העניק ליצרניות רכב גמישות נוספת בדרישות המינרלים של הסוללות לזיכוי מס רכב חשמלי על כמה מינרלים חיוניים מסין, כמו גרפיט.
המחלקה אמרה שהיא תיתן ליצרניות הרכב עד 2027 להסיר כמה מינרלים שקשה לאתר כמו גרפיט הכלול בחומרי האנודה ומינרלים קריטיים הכלולים במלחי אלקטרוליטים, קלסרים ותוספים.
