גלגל הצלה: יצרנית האופנועים ק.ט.מ ניצלה ברגע האחרון ממה שנראהעד לפני מספר ימים כמו קריסה מובטחת, לאחר שחברת האם – Pierer Mobility – השיגה מימון בגובה 600 מיליון אירו, שלושה ימים בלבד לפני הדד-ליין לתשלום שנקבע על-ידי בית המשפט. המימון יאפשר למותג רב ההילה לעמוד בהתחייבויות תוכנית ההבראה ובעיקר לשלם 30% לנושים, ובכך למנוע פירוק של שלוש החברות-בנות שלה.
המהלך מגיע כחלק מתוכנית נרחבת יותר למחיקת 70% מחובות החברה, שעומדים על 2.25 מיליארד אירו, ואושרה בתחילת 2025 לאחר תקופת ניהול עצמי של 90 יום, שהחלה ב-29 בנובמבר. הדיווחים מצביעים על כך ששותפתה ההודית של ק.ט.מ, Bajaj Auto, מילאה תפקיד משמעותי בגיוס הכסף, למרות שהאחרונה אינה מאשרת זאת.
נזכיר כי Bajaj, שמחזיקה ב-49.9% מ-KTM, גייסה לאחרונה 566 מיליון אירו באמצעות הלוואות לא מובטחות מבנקים גדולים, סכום שמתאים כמעט-במדויק לצרכי המימון שק.ט.מ הבטיחה שתשיג. צירוף מקרים? כנראה שלא.
אבל למרות מה שמרגיש כמו הקלה, הדרך להחלמה עוד ארוכה. Pierer Mobility סיימה את 2024 עם הפסד תפעולי של 1.28 מיליארד אירו, ירידה של כמעט 30% בהכנסות, ירידה במכירות של למעלה מ-60 אלף אופנועים, ו-1,850 עובדים שפוטרו. בנוסף, החברה מתחילה לצאת משוק האופניים וגם דוחה השקת דגמי אופנועים חדשים שהציגה, כולל 1390 Super Duke GT ו-990RCR.
השלב הבא בתהליך ההבראה הוא הפקדת הסכום אצל המנהל המיוחד שמונה על ידי בית המשפט, כאשר האישור הסופי לתוכנית צפוי לתחילת יוני. החודשים הקרובים יגידו אם מדובר באמת בתחילת שיקומה הכלכלי וחזרתה לחיים של החברה האוסטרית. מקווים מאוד שכן.
רוכבת לעתיד: ב.מ.וו חשפה את ה-Concept RR, הצצה למה שהיא מתכננת בדור הבא של דגמי הסופר-ספורט. במסגרת אירוע הרכב היוקרתי Concorso d’Eleganza Villa d’Este, שנערך מדי שנה על רקע הנוף הפסטורלי של אגם קומו שבאיטליה, חשפה ב.מ.וו אב-טיפוס ספורטיבי חדש בשם קונספט RR, אופנוע ספורטיבי שמרמז בבוטות על דגמי הסופרבייק של החברה בעתיד.
לדברי מרקוס פלאש, ראש BMW חטיבת האופנועים של הבווארים, זו פעם ראשונה שבה החברה מעניקה הצצה כה מוקדמת אל העתיד. הדגם, שנבנה בהשראת אופנוע המרוצים M1000RR שאיתו זכה הרוכב הטורקי טופראק רזגאטליוגלו באליפות העולם בסופרבייק.
בבסיסו של ה-Concept RR שוכן מנוע ארבעה צילינדרים בשורה, מקורר מים, עם "מעל 230 כ"ס" לדברי ב.מ.וו, אותה יחידה שמשרתת את החברה בזירה התחרותית. אליו מצטרפות מערכות אלקטרוניות מתקדמות כמו בקרת אחיזה, בלימת מנוע וניהול מנוע, כולן מגיעות מגרסת המרוצים של ה-RR הנוכחי.
הקונספט משתמש באופן נדיב בסיבי פחמן ואלומיניום לטובת מינימום משקל ומקסימום ביצועים. גם האווירודינמיקה שופרה בעזרת כנפונים (winglets) משודרגים, חיפויים מאווררים ופלסטיקה אחורית מונוליטית שמעוצבת לייעול זרימת האוויר. במהרה בימינו.
ימאהה מעדכנת תלת: טריסיטי 125 החדש של ימאהה הוא קטנוע תלת-גלגלי מוכר היטב בישראל, וכזה שמיועד בעיקר לרכיבה עירונית. וכעת היא מעדכנת כי הדגם לשנת 2025 יזכה לשדרוג בעיקר בפן העיצובי ובמחלקת זיהום האוויר, עם מנוע 125 סמ"ק שעומד בתקן EURO5+. לדברי היצרנית, הוא מבוסס על טכנולוגיית Blue Core ומספק תאוצה שקטה יותר וצריכת דלק מופחתת.
השלדה מבוססת על מערכת ההיגוי Leaning Multi Wheel (LMW) הכוללת גאומטריית היגוי בפיתוח ימאהה, המאפשרת – כך היצרנית – פנייה חלקה עם תחושת יציבות מוגברת, גם בתנאי כביש לא אחידים.
החלק הקדמי מחודש וכולל גם תאורת LED מלאה. הדגם מצויד במסך TFT בגודל "4.2, עם אפשרות חיבור לסמארטפון דרך אפליקציית MyRide. ניתן לקבל הוראות ניווט, מידע על שיחות והודעות נכנסות, שליטה במוזיקה וצפייה בתחזית מזג האוויר.
שקע טעינה מסוג USB-C מותקן גם הוא כחלק מהציוד הסטנדרטי, יש מערכת התנעה ללא מפתח (Smart Key), מערכת בלימה משולבת עם אופציה ל-ABS, תא אחסון מתחת למושב, וכן הכנה מובנית להתקנת סבל וארגז.
ימאהה MT09 למוסך: יבואנית ימאהה, מטרו, הודיעה על קריאת תיקון ל-77 אופנועים מדגם ימאהה MT-09 משיוצרו בין השנים 2024–2025 בעקבות תקלה אפשרית ברגלית הצד. התיקון כולל החלפת רגלית ללא תשלום, ונמשך כ-20 דקות.
הודעה נשלחה (או תישלח) לבעלי האופנועים הרלוונטיים. ניתן לבדוק אם הרכב נכלל בקריאה בטלפון 03-6335700 או באתר מטרו: www.metro.co.il. יש להזכיר כי כמו בכל קריאת תיקון (ריקול), אם בעל הרכב אינו מבצע את התיקון תוך 6 חודשים מקבלת ההודעה, לא יוכל לחדש רישיון רכב ולא לבצע העברת בעלות.
