הקו החדש יפעל פעמיים בשבוע, בימים ראשון וחמישי, במחיר התחלתי של 149 דולר לכיוון, לא כולל טרולי או מזוודה. הטיסות לאי היווני יצטרפו לפעילות הסדירה של החברה מחיפה לאתונה, לרנקה ואילת, המתבצעת בצי מטוסי הטורבו-פרופ ATR 72-600.
חברת התעופה, שהחלה לפעול בסוף חודש ספטמבר, הודיעה בנוסף כי היא ממשיכה בתהליך קליטת צוותי האוויר, כאשר בשבוע שעבר הסתיים בהצלחה קורס הטייסים השלישי של אייר חיפה. את הפעילות הטיסתית מובילים צוותי החברה הישראלים, ובמקביל לכך מקיימת בימים אלו החברה תהליכי קליטה והסמכה לקבוצת קברניטים מנוסים מצרפת, פינלנד, יוון וצ'כיה – כולם בעלי אלפי שעות טיסה וניסיון פיקודי על מטוסי ATR. "הקברניטים האירופאים משתלבים בהפעלת הטיסות במטרה לתמוך בהתרחבות הפעילות באגן הים התיכון, ובכפוף לדרישות רשות התעופה האזרחית של ישראל הם עוברים הסמכה מלאה בפיקוח מפקחי הרשות", נמסר בהודעת אייר חיפה.
כמו כן, במסגרת תוכנית ההתרחבות של החברה, המטוס הרביעי צפוי להימסר בתחילת חודש ספטמבר, ולאחריו, במהלך חודש דצמבר, צפויה החברה לקבל את המטוס החמישי. בנוסף, בסוף חודש יוני הנוכחי צפוי להגיע לסיומו פרויקט שיפוץ רחבת המטוסים בנמל התעופה הבינלאומי בחיפה, כך שמטוסי החברה והנוסעים צפויים לעשות שימוש בתשתית משופרת. בקרוב יוכלו הנוסעים בנמל התעופה חיפה ליהנות גם מחוויית קנייה בדיוטי פרי, זאת לאחר שרשות שדות התעופה הודיעה על הזכיין שיפעיל את החנות במסגרת המכרז שפורסם בתוך מספר שבועות.
"השקת הטיסות לרודוס היא המשך להרחבת הפעילות שלנו – ביעדים, בצי המטוסים ובצוותי האויר“, אמר ליאור יבור, מייסד שותף ומשנה למנכ"ל אייר חיפה. "אנחנו פועלים לחיזוק מעמדו של נמל התעופה חיפה כשער בינלאומי משמעותי, עם תשתיות מתקדמות ושירות נגיש לתושבי הצפון".
כל טיסות החברה כוללות אפשרות לשינוי או ביטול עד 24 שעות לפני ההמראה, תמורת קרדיט לרכישה עתידית. כרטיסי הטיסה כוללים תיק יד ללא תשלום, וניתן להוסיף מזוודה והושבה מראש בתוספת תשלום בהתאם לצורך. כך למשל, מחיר טרולי לכיוון אחד ללרנקה עולה 25 דולר בהזמנה מראש, או 40 דולר בנמל. שליחת מזוודה לבטן המטוס עולה 45 דולר בהזמנה מראש, או 80 דולר בנמל. המחיר בטיסות ליוון: טרולי – 35 דולר מראש או 60 דולר בנמל; מזוודה – 65 דולר מראש או 100 דולר בנמל.
