צוותי הגנה אזרחית פועלים לשחזר גופות של 58 נוסעים, ארבעה אנשי צוות שנהרגו בהתרסקות אש במדינת סאו פאולו.
הרשויות בברזיל פועלות כדי לקבוע מה גרם מטוס להתרסק במדינת סאו פאולו, והרג את כל 62 האנשים שהיו על הסיפון באחת מתקריות התעופה הקשות ביותר בהיסטוריה של המדינה הדרום אמריקאית.
צוותי ההגנה האזרחית עבדו במהלך הלילה לשבת כדי לשחזר את שרידי הנוסעים ואנשי הצוות שנהרגו כאשר טיסת חברת התעופה Voepass התרסקה בתופת לוהטת ליד העיר וינהדו.
לפחות 21 גופות נמצאו מהאתר עד יום שבת בבוקר, כאשר שני קורבנות זוהו במקום, כך מסרה ממשלת מדינת סאו פאולו. כל הגופות מועברות לחדר המתים המשטרתי של סאו פאולו.
המטוס של חברת התעופה המקומית Voepass, ATR 72 טורבו-פרופרופ דו-מנועי, היה בכיוון נמל התעופה הבינלאומי של סאו פאולו עם 58 נוסעים וארבעה אנשי צוות כאשר הוא ירד ביום שישי.
חברת התעופה עדכנה את מניין ההרוגים הראשוני שלה ל-61, אך ביום שבת העלתה אותו ל-62 לאחר שמצאה נוסע שלא היה ברשימת השמות המקורית.
"האדם הוא נוסע שלא נכלל ברשימת השמות שפורסמה אמש, משום שמסיבות טכניות, זהותו לא אושרה", דיווחה מוניקה יאנקייב מסאו פאולו של אל-ג'זירה.
מיקום הגופות על המטוס שהתרסק, מאפיינים פיזיים, מסמכים וחפצים טלפונים ניידים כאלה שימשו כדי לסייע בזיהוי, אמר הכבאי מייקון כריסטו באתר ההתרסקות ביום שבת.
"לאחר שנאספו כל העדויות הללו, נוציא את הקורבנות מההריסות ונניח אותם ברכב שיועבר לסאו פאולו", הוסיף.
קרובי משפחה של הקורבנות גם נסעו לסאו פאולו כדי לעזור לספק חומר גנטי לזיהוי DNA של חלקי גופות ומידע אחר על ההרוגים, אמר הנגואל פריירה, מתאם סוכנות ההגנה האזרחית של מדינת סאו פאולו.
ככל שנמשכים מאמצי ההתאוששות, שאלות מסתחררות סביב סיבת ההתרסקות.
דיווח ביום שישי מהמרכז המטאורולוגי של רשת הטלוויזיה הברזילאית גלובו אמר שהוא "אישר את האפשרות של היווצרות קרח באזור וינהדו", וכלי תקשורת מקומיים ציטטו מומחים שהצביעו על הקרח כגורם אפשרי.
לוטננט קולונל קרלוס הנריקה באלדי ממרכז חיל האוויר הברזילאי לחקירה ומניעת תאונות אוויר אמר לכתבים במסיבת עיתונאים שישי שעדיין מוקדם לאשר אם הקרח גרם להתרסקות.
המטוס "מוסמך במספר מדינות לטוס בתנאי הקרח קשים, כולל במדינות, שלא כמו שלנו, שבהן השפעת הקרח משמעותית יותר", אמר באלדי, העומד בראש חטיבת החקירות של המרכז.
מומחה התעופה הברזילאי ליטו סוזה הזהיר גם כי תנאים מטאורולוגיים לבדם עשויים שלא להספיק כדי להסביר מדוע המטוס נפל באופן שבו קרה.
"ניתוח תאונת אוויר רק באמצעות תמונות יכול להוביל למסקנות שגויות לגבי הסיבות", אמר סוזה בטלפון ל-Associated Press.
"אבל אנחנו יכולים לראות מטוס עם אובדן תמיכה, ללא מהירות אופקית. במצב הסחרור השטוח הזה, אין דרך להחזיר את השליטה על המטוס".
בשיחה עם עיתונאים ביום שישי בוינהדו, אמר שר הביטחון הציבורי של סאו פאולו, Guilherme Derrite, כי הקופסה השחורה של המטוס נמצאה, ככל הנראה במצב שמור.
בינתיים, יצרנית המטוסים הצרפתית-איטלקית ATR אמרה בהצהרה כי נמסר לה שההתרסקות הייתה מעורבת בדגם ה-ATR 72-500 שלה, וכי מומחי החברה "מעורים באופן מלא לתמוך הן בחקירה והן בלקוח".
ה-ATR 72 משמש בדרך כלל בטיסות קצרות יותר. המטוסים נבנו על ידי מיזם משותף של איירבוס בצרפת ושל Leonardo SpA האיטלקית
ההתרסקות ביום שישי היא הקטלנית ביותר בברזיל מאז 199 בני אדם נהרגו בשנת 2007 בטיסה המופעלת על ידי TAM, שהצטרפה מאוחר יותר ל-LAN והפכה למה שהיא כיום LATAM Airlines.
זו גם ההתרסקות הקטלנית ביותר בעולם מאז ינואר 2023, אז 72 בני אדם נהרגו כאשר מטוס יטי איירליינס בנפאל נתקע והתרסק תוך כדי גישה לנחיתה. גם המטוס הזה היה ATR 72, והדוח הסופי האשים את טעות הטייס.
