ההתרסקות הקטלנית של 787 Dreamliner שהופעלה על ידי אייר הודו מאחמדאבאד בצפון -מערב הודו לשדה התעופה של לונדון גטוויק, הובילה שוב את הבדיקה של בואינג והן של חברת התעופה, מכיוון ששתי החברות מנסות להופיע משנים של משברים ומוניטורים עניים.
דרימלינר בן ה -12 התרסק על חלק מאוכלס בצפיפות בעיר זמן קצר לאחר ההמראה, והרג היום (חמישי) 241 מתוך 242 האנשים על סיפונה. סך כל מניין ההרוגים צפוי לעלות ככל שהמטוס נפל באכסניה של מכללות רפואיות ופעילות הצלה עדיין בעיצומה.
ההתרסקות מעלה חששות חדשים לבואינג, שממשיכים להתמודד עם סוגיות בטיחות גוברות שערערו את אמון הציבור במטוסיה. אתגרים אלה מגיעים כאשר ענק הענקי האווירי בסיאטל מתמודד עם לחצים כלכליים של מכסים שהטיל נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ, כמו גם תשומת לב רגולטורית מוגברת שעקבה אחר סוגיות הבטיחות האחרונות שלה.
הסיבה מאחורי ההתרסקות עדיין לא ברורה.
אבל זו תאונה קטלנית נוספת בה מעורב מטוס בואינג, ומוסיפה לשורה של משברי יחסי ציבור שהפכו את המטיילים רבים להיזהר מטיסה במטוסים שלה.
"בואינג הפכה לשמצה וידועה לשמצה עם פליירים ברגע זה, ללא קשר למודל המטוס. אפילו המילה 'בואינג' מעוררת הרבה אנשים", אמר אדנאן באשיר, יועץ ענייני תקשורת ותאגידים עצמאי המתמחה במשבר תקשורת, אל ג'זירה.
המוניטין הבטיחותי של החברה החל להתפרק באוקטובר 2018 כאשר טיסת אוויר של אריות המפעילה 737 מקסימום התרסקו בגלל תקלה במערכת הגדלת המאפיינים לתמרון (MCAS), תוכנית שנועדה למנוע דוכנים. ההתרסקות ההיא הרגה את כל 189 האנשים על הסיפון.
חודשים ספורים לאחר מכן, במרץ 2019, טיסת אתיופיה איירליינס באמצעות אותו דגם מטוסים התרסקו מאותה סיבה והרגה את כל 157 האנשים על סיפונה.
המהומה צצה מחדש בינואר 2024, כאשר א לוח דלת מנותק באמצע הטיסה במסלול של אלסקה איירליינס בין אונטריו, קליפורניה ופורטלנד, אורגון.
אבל עד עכשיו, מטוסי Dremineer 787 שמרו על שיא בטיחות חזק יחסית.
מומחה התעופה אמר כי "זו ההתרסקות הקטלנית הראשונה של ה- 787, כך שלמרות כל הבעיות שלו בימים הראשונים וכל סוגיות הייצור שהיו לבואינג עם המטוס.
בואינג הושק לראשונה בשנת 2011, מכר יותר מ -2,500 מהדגם ברחבי העולם. אייר הודו קנתה 47 מהם, ועד כה, בואינג סיפקה 1,189 דרימינרים.
הדגם התמודד עם שנים של בדיקה הקשורה לבטיחות. בשנת 2024, ג'ון ברנטמנהל איכות של בואינג לשעבר, נמצא ללא רוח חיים בנסיבות חשודות לאחר שהביעו מזמן חששות לגבי ה- 787. ברנט טען כי בואינג קיצץ פינות כדי לעמוד במועדי הייצור, כולל התקנת חלקים לא מספקים. הוא גם טען כי בדיקות חשפו שיעור כישלון של 25 אחוז במערכות החמצן החירום של המטוס.
בשנת 2019 פרסם הניו יורק טיימס חשיפה שחשפה כי בואינג לחץ על העובדים שלא לדווח על הפרות בטיחות, תוך ציון מיילים פנימיים, מסמכים וראיונות עובדים.
לאחרונה, משרוקית אחרת, סם סאלחפור, אמרה למחוקקים כי הוא מאוים על כך שהעלה את חששות הבטיחות לגבי מטוסי בואינג.
ההתרסקות של היום היא האירוע הקטלני האחרון שמתרחש בהנהגתו של מנכ"ל בואינג קלי אורטברגשחזר מפרישה בשנת 2024 כדי להחליף את דייב קאלון. אורטברג התחייב להחזיר את המוניטין הבטיחותי של החברה.
בעבר, אירוע בואינג הקטלני האחרון התרחש בדצמבר, כאשר טיסת ג'ג'ו איירליינס התרסקת לאחר שביתת ציפורים, והרגה 179 מתוך 181 האנשים על הסיפון.
מוקדם יותר החודש הגיע משרד המשפטים בארה"ב הֶסדֵר עם בואינג שאיפשר לחברה להימנע מתביעה בגין קריסות קודמות. העסקה דרשה את בואינג לשלם 1.1 מיליארד דולר, כולל השקעות לשיפור תקני הבטיחות והפיצויים למשפחות הקורבנות.
בוול סטריט, המניה של בואינג צנחה כמעט 5 אחוזים מהשוק של היום הקודם.
בשלב זה, מומחים מאמינים שבסופו של דבר, מנהלי בואינג יזהירים במילותיהם בגלל האתגרים המשפטיים המתקרבים שהם עשויים להתמודד איתם אם חקירה תמצא את התקלה נעוצה ביצרנית המטוסים.
"אתה יכול כמעט להבטיח שיהיו תביעות משפטיות מסוג כלשהו. כרגע, ככל הנראה הם מתעסקים בתוכניות תקשורת פנימיות וחיצוניות עם הצוות המשפטי שלהם. מכיוון שכל מה שהם אומרים בציבור כרגע יכול לשמש כראיה. ולכן מה שהם הולכים לעשות כרגע זה להישאר שקט, ככל הנראה עובדות יותר," סיפר את חברת האסטרטגיה של Al jazeera, "Al jazeera.
בתגובה להתרסקות של היום, אמר בואינג, "אנו בקשר עם אייר הודו בנוגע לטיסה 171 ועומדים מוכנים לתמוך בהם … המחשבות שלנו הן עם הנוסעים, הצוות, המגיבים הראשונים והכל מושפע." בואינג לא הגיב לבקשת התגובה של אל ג'זירה לתגובה.
אייר הודו מפנה תפנית
עבור אייר הודו, שעוברת המצאה מחודשת גדולה בשנים האחרונות, ההתרסקות של ימינו היא המפלגה הגדולה במאמציה למתג מחדש ולמודרניזציה.
חברת התעופה הוקמה בשנת 1932, והומצאה בשנת 1953. לאחר שנים של מאבקים פיננסיים וחובות גוברים, קבוצת טאטא רכשה את חברת התעופה תמורת 2.2 מיליארד דולר בשנת 2022.
כמוביל הבינלאומי היחיד לטווח הארוך בהודו לאירופה וצפון אמריקה, אייר הודו יש אחיזה חזקה בנסיעות גלובליות מרחבי הארץ. בשנת 2023 הורה המוביל 220 מטוסי בואינג, כולל 20 Dreamliners, 10 777X מטוסים ו -190 מתוך 737 המקסימום.
לעת עתה, אייר הודו מתמקדת בתגובתו להתרסקות.
"ברגע זה, המוקד העיקרי שלנו הוא לתמוך בכל האנשים הנגועים ובמשפחותיהם. אנו עושים כל שביכולתנו כדי לסייע לצוותי תגובת החירום באתר ולספק את כל התמיכה והטיפול הנחוצים לאלה שנפגעו", אמר N Chandrasekaran, יו"ר טאטא בנים, חברת האחזקות בקבוצת טטה, בהצהרה שסופקה לאל ג'זירה.
קרייג ווילסון, מנכ"ל חברת התעופה, אמר בהצהרת וידאו בהצהרת וידאו, "אני מביע את צערנו העמוק על האירוע הזה. זהו יום קשה לכולנו באייר הודו. המאמצים שלנו מתמקדים כולנו בצרכי הנוסעים שלנו, אנשי הצוות, משפחותיהם ואהוביהם.
חברת התעופה חוותה כמה תאונות קטלניות בשנים האחרונות. בשנת 2020, טיסת אייר הודו אקספרס הוחלפה מהמסלול בקוז'יקוד בהודו, והרגה 20. תאונה דומה במנגאלור בה היו מעורבים 737-800 תביעה 156 נפשות.
למרות ההלם של ההתרסקות של ימינו, טיסה נותרה אחד מצבי הנסיעה הבטוחים ביותר. על פי 2024 לימוד על ידי מכון הטכנולוגיה של מסצ'וסטסהסיכון למות בתאונת תעופה מסחרית הוא אחד מכל 13.7 מיליון נוסעים. זה ממשיך להיות העשור הבטוח ביותר בתולדות התעופה.
