בקצרה:
- טויוטה מעדכנת את ההיילקס הוותיק
- מבטיח פחות זיהום וצריכת סולר מופחתת
- לא ברור עדיין מתי ינחת כאן
קצת פחות זיהום: טויוטה עידכנה את ההיילקס, דור שמיני בשושלת הטנדר הפופולרי ביותר בעולם, למעט בארה"ב. למרות הפופולריות של הדגם בישראל, ביבואנית המותג לא יודעים עדיין לומר מתי הוא צפוי להגיע.
השינוי העיקרי הוא תוספת מערכת היברידית מתונה (48V), הכוללת מנוע חשמלי קטן המשמש כגנרטור ומתנע למנוע טורבו-דיזל. זה האחרון נותר כשהיה, עם 4 צילינדרים בנפח 2.8 ליטר וללא שינוי בהספק המרבי (204 כ"ס). החיבור הוא לאותה תיבת 6 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה עם הילוך כוח.
טויוטה לא מפרסמת נתוני ביצועים, אך מבטיחה כי צריכת הדלק ופליטת המזהמים צומצמו ב-5%.
מה עוד צריך לדעת: טויוטה מציעה לראשונה בהיילקס את בורר מצבי נהיגת שטח המוכר מהלנד קרוזר, עם 4H ו-4L המתאים את כלל המערכות לתוואי הנבחר: כורכר, חול, בוץ, שלג עמוק, סלעים ומצב אוטומטי. כבעבר, נעילת דיפרנציאל אחורית היא ציוד תקני.
העיצוב החיצוני נותר ללא שינוי, וכך גם סביבת הנהג עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע צנוע ("8) לצד שקע USB בודד. גם מערך הבטיחות נותר דומה וצנוע מהמקובל כיום, עם בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת סטייה מנתיב עם תיקון באמצעות הבלמים.
מה אנחנו חושבים: טויוטה היילקס הוא כיום הדגם הוותיק ביותר בקטגוריה, ולמרות שהוא עדיין נחשב לאחד הטובים שבה, בעיקר בכל הנוגע ליכולת עבודה, עדכון כללי הוא דבר מתבקש. בעיקר בנוגע למערכת ההנעה ולמערכות הבטיחות, שלצערנו נותרו ללא שינוי. יש להניח שטויוטה מתכננת את כל הטוב הזה לדור חדש מהיסוד. עד אז הוא יאלץ להסתדר עם מה שיש מול מתחרים שהולכים ומשתפרים.
