בקצרה:
- מאזדה EZ-60 נחשף רשמית
- עם בחירה בין חשמל להיברידי-מאריך טווח
- צפוי להגיע אלינו במהלך 2026
חשמל על הגובה: מספר שבועות לאחר שחשפנו קדימון לרכב פנאי חשמלי חדש מבית מאזדה, מציגה היצרנית היפנית את ה-EZ-60, דגם חשמלי שני למותג שפותח וייוצר עבורה על-ידי צ'אנגן (Changan), מענקיות התעשייה הסינית. והוא צפוי להגיע גם אלינו, החל מהשנה הבאה.
המראה מזוהה לגמרי עם הקווים המוכרים והעדכניים של המותג, בתוספת יחידת תאורה קדמית על הסבכה (המדומה) וסמל מואר (איך לא) למותג. על קורה C ישנם כונסי אוויר ומקומם של פסי הגנה סביב למרכב, כמו גם צביעה שחורה לגג ליצירת אשליית גובה, לא נפקד. עוד במפרט המרכב – ידיות פתיחת דלתות מוסלקות, שמשות צד נטולות מסגרת ומערכת מצלמות במקום מראות להפחתת מקדם הגרר.
צפייה בתוכן יפני מתוצרת סין בדרך לישראל: מאזדה מציגה EZ-60
בהשוואה ל-CX-5 הוותיק הוא ארוך בלא פחות מ-27.5 ס"מ (485 ס"מ) עם בסיס גלגלים גדול ב-10 ס"מ (290 ס"מ). תא המטען צנוע ב-88 ליטר (350 ליטר), אך הוא מציע גם תא אחסון נוסף מתחת למכסה הקדמי (126 ליטר).
סביבת הנהג כוללת מסך מגע ענק ("26.45) במרכז הקונסולה ומול הנוסע מלפנים, בעוד לנהג יש תצוגת נתונים עלית במציאות רבודה. עוד ברשימה: הדום למושבים הקדמיים ומערכת שמע בטכנולוגיית דולבי-אטמוס עם 23 רמקולים.
בסיס מוכר: כבסיס תשמש פלטפורמה ייעודית (EPA1) המשמשת גם את דיפאל S07, רכב הפנאי של מותג החשמליות מבית הענקית הסינית, המשווק גם אצלנו מאז סוף השנה שעברה.
עדיין לא ברור עם אילו מערכות הנעה ישווק כשינחת כאן, אבל סביר להניח שיוצע עם הנעה חשמלית מלאה המשלבת מנוע אחורי (218 כ"ס) וסוללת 80 קוט"ש שתאפשר טווח תיאורטי של כ-475 ק"מ, עם טעינה מהירה (95 קילוואט) ומילוי מ-30% ל-80% ב-35 דקות.
בנוסף תוצע גם גרסה עם מנוע בנזין (4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר) המשמש כגנרטור מאריך טווח לטעינת הסוללה. על ההנעה מופקד מנוע חשמלי אחורי (258 כ"ס) הניזון מסוללת 31.7 קוט"ש שאמורה לאפשר כ-160 ק"מ נקיים מזיהום (על פי התקן הסיני).
