בקצרה:
- גרסת קצה לקורבט מפיקה 1,250 כ"ס מבנזין וחשמל
- מהירה מפרארי ולמבורגיני עם 2 שניות ל-100 קמ"ש
- מערך המתלים, בלמים ואווירודינמיקה, מגיע מה-ZR1
הכי חזקה: שברולט חשפה גרסת ZR1X לקורבט, החזקה והמהירה בהיצע. היא משלבת בין מנוע בנזין מה-ZR1 למנוע חשמלי מה-E-Ray ההיברידית, עם הספק משולב של 1,250 כ"ס שמעניקים לה נתון זינוק מעמידה ל-100 קמ"ש בכ-2 שניות, כחצי שניה פחות מדגמי הקצה החזקים והמהירים ביותר של פרארי (SF90) ולמבורגיני (רוולטו). לכל השלוש הנעה כפולה, בקורבט היא מתנתקת ונותרת אחורית בלבד מעל 120 קמ"ש.
צפייה בתוכן מתקפה אמריקאית בדרך: שברולט חשפה קורבט מפלצתית
חשמל ובנזין: על ההנעה לגלגלים האחוריים אחראי V8 כפול מגדשים בנפח 5.5 ליטר שמורכב ביד ומכונה LT7. הוא אחראי ל-1,064 כ"ס ומחובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת 8 הילוכים כפולת מצמד ודיפרנציאל מוגבל החלקה. את הגלגלים הקדמיים מסובב מנוע חשמלי עם 186 כ"ס (26 כ"ס יותר מב-E-Ray ההיברידית) שניזון מסוללה בקיבולת דומה (1.9 קוט"ש), אך עם ניצולת אנרגיה גבוהה יותר.
מלבד מצבי הנהיגה המוכרים, כולל מערכת PTM (ר"ת Performance Traction Management) המאפשרת בחירת רמת ההתערבות של בקרת המשיכה והיציבות, יש גם שלושה מצבים ייעודיים לנהיגת מסלול: סיבולת (Endurance) לטובת אספקת כוח קבועה לאורך זמן, קוואליפיינג (qualifying, מקצה דירוג) לאספקת כוח מרבית לזמן קצר, ו"לחץ כדי לעקוף" (Push-to-Pass) המספק את מירב הכוח הזמין.
מה עוד צריך לדעת: מערכת בלימה של אלקון המוצעת כאופציה ב-ZR1 היא ציוד תקני כאן, וכוללת קאליפר בן 10 בוכנות מלפנים ו-6 מאחור עם דיסקים קרמיים בגודל 420 מ"מ מלפנים ומאחור. שברולט תציע כאופציה חבילת ZTK המיועדת למי שמתכנן ביקורים תכופים במסלולי מירוצים וכוללת כיול מתלים קשיח יותר, צמיגים דביקים יותר (מישלין קאפ 2R במקום פיילוט ספורט 4S) וגם כנף גדולה מאחור ומסיטי אוויר גדולים יותר מלפנים, עם כוח הצמדה מרבי של 544 ק"ג.
סביבת הנהג היא העדכנית של הקורבט, עם לוח מחוונים דיגיטלי ("14), מסך מגע מרכזי ("12.7) ומסך מגע נוסף משמאל להגה ("6.6) להפעלת מערכות שונות. יש גם מגוון גדול של צבעי דיפון-ריפוד בתא הנוסעים, כולל שילוב של אדום לסביבת הנהג ושחור לנוסע.
מה אנחנו חושבים: לפני כשנה כתבנו כי ה-ZR1 היא מפגן הכוח המרשים ביותר של GM מזה שנים. ה-ZR1X לא רק לוקחת לה את ההישג הזה, היא גם מותירה אותנו, וכנראה גם את בכירי יצרניות העל במראנלו ובסנטה אגתה, ללא מילים.
שכן שברולט מביאה לכביש הציבורי מפלצת ביצועים ומהירות קיצונית, שלפחות על הנייר מציגה נתונים טובים אפילו מצמרת האקזוטיות מאיטליה. אז עוד לפני שנהגנו בה מטר מגיעות לאמריקאים מחמאות.
