בקצרה:
- פורד תציג גרסת טרמור לאקספלורר
- עם מנועי בנזין דומים אך יכולת שטח משודרגת
- ישווק מ-2026 באמריקה. שיווק מקומי נמצא בבחינה
פנאי שטח: במילון הבית של פורד השם טרמור שמור לגרסאות עם יכולת שטח משודרגת, בעיקר של טנדרים. סוג של גשר בין דגמי הבסיס לגרסאות ראפטור קיצוניות. כעת חשף מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי. תמונת קדימון של האקספלורר טרמור, צפויה להיחשף באופן מלא בקרוב.
זו תהיה פעם ראשונה בה רכב פנאי של פורד מקבל את השם המוכר, וזו בסך הכל הפעם השניה שהיא מוצמדת לדגם שאינו טנדר, אחרי האוורסטר שמשווק באוסטרליה.
המהלך הוא חלק מהאסטרטגיה של פארלי להפוך את פורד "לפורשה של רכבי השטח", לאחר שאלו תפסו אשתקד כ-20% ממכירות החברה בצפון אמריקה, או במספרים: כ-400 אלף יחידות. פורד מסמנת בכך את ג'יפ כמטרה, היריבה המתמודדת עם קשיים כמו כל קונצרן סטלנטיס.
מה אנחנו יודעים: הטרמור צפוי לרשת את מקומה של גרסת 'טימברליין' בפורד, בעבר השם שהוצמד לגרסאות שטח של רכב הפנאי, אבל הפעם נראה כי הושם דגש (גם) על היכולת ולא רק המראה.
פורד לא מפרסמת בינתיים כל פרט טכני, אבל יש להניח כי הוא ישתמש במערך מתלים שונה, שיאפשר גם הגבהת מרכב קלה ויכולת ספיגה משופרת, לצד צמיגי שטח ייעודיים. אנחנו מהמרים כי צפויים פגושים שונים ועמידים יותר כנגד פגיעות, כמו גם את שיפור זוויות הגישה-נטישה.
מערכת ההנעה תהיה זהה לזו באקספלורר הרגיל, עם מנועי בנזין מוגדשים בעלי ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר (300 כ"ס) או V6 בנפח 3.0 ליטר (400 כ"ס). עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה-קבועה, ודיפרנציאל מוגבל החלקה מאחור.
מה אנחנו חושבים: גרסת טרמור לאקספלורר נראית כמתאימה הרבה יותר לרכב הפנאי הגדול מגרסת ST ה'ספורטיבית' שהייתה הבכירה בהיצע עד כה. בין היתר היא תאפשר לנציג פורד להתמודד טוב יותר מול שברולט טראוורס בגרסת שטח (Z71). וגם נשמח לפגוש אותו כאן.
