הרגשתם שההתייקרות החדה במחירי הביטוח מוגזמת? גם רשות שוק ההון במשרד האוצר חושבת כך. ברקע זינוק של כ-30% בממוצע במחירי ביטוח הרכב בשנתיים האחרונות, רשות שוק ההון, הביטוח והחיסכון, שלחה אתמול (שלישי) מכתב חריף לתשעה מנכ״לים של חברות ביטוח מובילות, בטענה כי קיים פער בין עלות התביעות בפועל והסיכון הגלום בתחום ביטוחי רכב רכוש (בכוונה לביטוח צד ג׳ או ביטוח מקיף), לבין מחיר הפרמיה שחברות הביטוח גובות מהמבוטחים – לרעת הצרכן. כלומר, לפי מכתב הרשות, גם אם אכן ניכרת עלייה במחירי חלקי החילוף ובשיעור הגניבות והתאונות כפי שהן טוענות, המחיר שהן גובות על הביטוח גבוה מדי.
ודיע עואד, סגן בכיר לממונה על שוק ההון, ביטוח וחיסכון, מבהיר במכתב כי ״מניתוח הנתונים שהועברו לרשות במסגרת דרישת המידע, עולה כי קיים פער ניכר בין עלות התביעות והסיכון הגלום לבין הפרמיה שנגבתה בפועל״.
לנוכח הפער שמצאו בנתונים, דרשו ברשות מהחברות להסביר את הנתונים עד 14 במאי 2025 ואף הוסיפו כי ״הממונה על הרשות שוקל להורות לכם לעדכן את התעריף המאושר במסגרת תוכנית הביטוח כדי שיהלום את הסיכון הגלום, ובפרט להגיש נספח אקטוארי מלא חדש ומפורט, הכולל את כלל התעריפים המעודכנים בהתאם להוראות הרגולציה.
״בהקשר זה יצוין, כי בחינת הנתונים שהועברו לידי הרשות במסגרת דרישת המידע, העלתה תמונה לפיה קיימים פערים מהותיים בין פרמיית המקסימום המאושרת לחברתכם לבין הסיכון הגלום. זאת, על בסיס ניסיון העבר והשינויים בעלות התביעות בשנים האחרונות״, טענו ברשות.
״פערים מהותיים אלה בין התעריף המאושר לחברתכם לבין עלות הסיכון, פוגעים ביכולת הרשות לפקח על תעריפי ביטוח רכב רכוש באופן אפקטיבי, לשם מימוש תפקידיה הקבועים בחוק בצורה מיטבית, ובכלל זה הגנה ושמירה על עניינם של המבוטחים וקידום התחרות, תוך שמירה על יציבותן של חברות הביטוח״.
נדב שרייבמן, מנהל מחלקת מחקר ואנליזה בחברת השוואת הביטוחים Wobi, הסביר בעבר בריאיון ל-ynet כי ״בתחילת הקורונה היו ירידות משמעותיות של כ-20% במחירי הביטוח, בגלל הסגרים. אחרי היציאה מהקורונה התחיל משבר סחורות, והייתה עלייה משמעותית מאוד בחלקי החילוף. אנשים לא טסו לחו"ל ונרשמה עלייה בתאונות. המחירים התחילו לעלות, בייחוד בסוף שנת 2021 ותחילת 2022.
"בשנתיים האחרונות נרשמה עלייה של כ-64% במחירי הביטוח המקיף. הסיבה היא כאמור חלקי החילוף, שהעלו את עלות התאונה, לצד עלייה חדה בשיעור הגניבות. לדוגמה, בשנת 2022 היו 8,800 גניבות רכבים, ב-2021 נרשמה עלייה ל-12,400 גניבות, ב-2022 המספר כבר הגיע ל-16,500 וב-2023 היו כ-20 אלף גניבות רכבים – זה מספר חריג מאוד".
שרייבר טען אז כי "כל עוד גניבות הרכבים לא יופחתו – מחירי הביטוח לא יֵרדו באופן משמעותי״, אולם מהמכתב של רשות שוק ההון למנהלי חברות הביטוח עולה כי החברות העלו את התעריפים באופן שאינו פרופורציונלי לעלייה בשיעור הגניבות או בהתייקרות החלפים.
