תעודת רבעון לשוק הרכב המקומי בשנת מלחמה שניה: עליה של 10% לעומת נתוני אשתקד, אך קצב הגידול הואט. אחרי פתיחת שנה סוערת עם זינוק של לא פחות מ-25% במסירות רכב חדש בינואר 2025 לעומת החודש המקביל אשתקד, והאטה ל-12% אחרי חודש פברואר, סוגר השוק את הרבעון עם עליה כוללת של 10% בשלושה חודשי מסירות. בסך הכל נמסרו 97,909 מכוניות חדשות השנה, לעומת 89,042 בתקופה המקבילה ב-2024.
את טבלת המסירות מובילה יונדאי עם כמעט 13 אלף מכוניות חדשות, עליה קלה אחרי תקופה לא פשוטה וקריסה של עשרות אחוזים במכירות. אחריה ממוקמת טויוטה עם כמעט 12 אלף מכוניות חדשות ועליה של קרוב ל-50% לעומת אשתקד. קיה היא היחידה בשלישיה המובילה כבר שנים ארוכות, שמציגה ירידה מכ-10,000 מכוניות ברבעון אשתקד לכ-8.5 אלף השנה.
סקודה שחוותה אף היא תקופה ארוכה עם ירידה במכירות, מתאוששת ומציגה עליה של כ-30% עם יותר מ-8,000 מכוניות חדשות. אחריה פוגשים את הסינית הראשונה, צ'רי, עם עלייה של כ-50%. גם ניסאן שאחריה מזנקת, ומגדילה כמעט פי 4 את מכירותיה ברבעון הראשון אשתקד, עם 4,100 מכוניות חדשות. אחריה המותג שרשאי לאחוז בתואר ההפתעה של 2025 – ג'אקו שנכנס רק לאחרונה לשוק ומכר יותר מ-4,000 מכוניות חדשות בשלושה חודשים.
מאזדה (כ-4,000 מכוניות) ו-BYD (כ-3,400) מציגות ירידה חדה במכירות, בעיקר הדברים נוגעים ליצרנית הסינית שאחראית במשך שנתיים ברציפות לרכב הנמכר ביותר בישראל (אטו 3). סוגרת את העשירייה סיאט עם הכפלה של מכירותיה ל-3,178 מכוניות חדשות.
עם כמעט 48 אלף מכוניות חדשות, נתח השוק של כלי הרכב המחושמלים – היברידי, היברידי-נטען וחשמל מלא – עומד על כמעט 50%. מתוכן, רק כ-16 אלף מכוניות חדשות הן חשמליות באופן מלא – כ-15% בלבד, יריה קלה נוספת מול כ-25% בכל שנת 2024. בכך מתיישר השוק הישראלי עם מדינות אירופה שגם בהן נרשמת האטה משמעותית ברכישת חשמליות, לאחר ביטול ההטבות.
המותג הנמכר ביותר בין החשמליות הוא BYD עם 2,806 מכוניות חדשות, אך אקספנג אינו רחוק ממנו עם 2,220. לינק אנד קו (1,276), צ'רי (1,205) ו-MG עם 1,140 מכוניות חדשות מתחילת השנה, סוגרות את חמש הראשונות. אחריהן ג'ילי, זיקר ודונגפנג. לטסלה 459 מכוניות חדשות, כמעט כולן מהחודש האחרון.
