הנשיא טראמפ אמר היום (רביעי) כי הוא ישהה מכסים על מכוניות שנכנסו לארצות הברית מקנדה ומקסיקו למשך חודש, לאחר שתעריף של 25 אחוזים שהעמיד על שותפי המסחר הקרובים ביותר של אמריקה יום קודם לכן בשווקי המניות הסובלים והניע התנגדות נוקשה מהתעשייה.
קרולין לאוויט, מזכירת העיתונות של הבית הלבן, קראו ביום רביעי הצהרה של מר טראמפ ואמרה כי הבית הלבן שוחח עם שלושת יצרני הרכב הגדולים ביותר, וכי יינתן פטור של חודש לחודש למכוניות המגיעות דרך הסכם ארצות הברית-מקסיקו-קנדה.
"לבקשת החברות הקשורות ל- USMCA, הנשיא נותן להם פטור למשך חודש כך שהן לא נמצאות בעמדת נחיתות כלכלית", נכתב בהצהרה. שלושת יצרניות הרכב שמר טראמפ דיבר איתן היו ג'נרל מוטורס, פורד מוטור וסטלנטיס.
לשאלה מדוע מר טראמפ העניק רק דחייה של חודש, אמרה גב 'ליוויט כי הנשיא ציפה ליצרני הרכב להחזיר את הייצור לארצות הברית. ההודעה, אמרה, הייתה "להמשיך בזה, להתחיל להשקיע, להתחיל לעבור, להעביר את הייצור לכאן לארצות הברית של אמריקה שם הם לא ישלמו לא מכסים."
ההחלטה הגיעה לאחר שמר טראמפ אירח ביום שלישי שיחת ועידה עם מרי ט. בארה, המנכ"לית של ג'נרל מוטורס; ג'ון אלקן, יו"ר סטלנטיס; ויליאם סי פורד, יו"ר פורד מוטור; וג'ים פארלי, המנכ"ל של פורד, על פי אדם שתודרך בשיחה.
המנהלים אמרו לנשיא כי העמדת מכסים על מכוניות וחלקים מקנדה ומקסיקו תמחק למעשה את כל רווחי החברות שלהם על ידי הטלתם עלויות חדשות של מיליארדי דולרים, אמר האדם. הם טענו כי מכוניות שנבנו במדינות אלה תמכו במשרות בארצות הברית במפעלי חלקים, סוחרים ועסקים קשורים אחרים.
הם אמרו שהם השקיעו במפעלים ברחבי צפון אמריקה מכיוון שהם מובטחים על ידי NAFTA ו- USMCA, הסכם הסחר שמר טראמפ ניהל משא ומתן עם קנדה ומקסיקו בקדנציה הראשונה שלו, כי היבשת תהיה אזור סחר חופשי, אמר האדם. לשינוי הכללים של אותו אזור בפתאומיות היו השלכות הרסניות.
מנהלים משלוש החברות אמרו כי לא יתנגדו לתעריפים המוטלים על מכוניות המיובאות מחוץ לצפון אמריקה, אמר האדם. מלבד קנדה ומקסיקו, ארצות הברית מייבאת מספר גדול של מכוניות מיפן, דרום קוריאה וגרמניה.
לא היה ברור מה פירוש ה- Deprieve עבור יצרני הרכב, כמו BMW, לייצור מכוניות במקסיקו אך אינן עומדות במלואן לתנאי הסכם הסחר. נכון לעכשיו ב.מ.וו משלמת תעריף של 2.5 אחוזים לייבוא כלי רכב ממפעל בסן לואיס פוטוסי, מקסיקו. ב.מ.וו מייצרת גם מכוניות בספרטנבורג, SC, שהיא אחת המפעלים הגדולים של החברה הגרמנית.
מר טראמפ אמר כי ההיטלים נועדו לגרום לקנדה ומקסיקו להפסיק את זרימת הסמים והמהגרים מעבר לגבול ארה"ב. אך לאחר חודשים של איומים, הוא בחר להוציא את התעריפים השבוע, גם לאחר שקנדה ומקסיקו התחייבו להקדיש יותר משאבים לשיטור הגבול והסחר בסמים.
מנהיגי מקסיקו וקנדה קראו למר טראמפ להפיל את התעריפים ואמרו שהם לא הוגנים ולא מוצדקים.
אולם מר טראמפ סירב להציע דחייה רחבה יותר לקנדה, למרות הפתיחות הטריות של ראש הממשלה ג'סטין טרודו. מר טראמפ כתב במדיה החברתית שהוא שוחח עם מר טרודו והוא עדיין לא היה משוכנע שקנדה עשתה מספיק כדי לעצור את שטף פנטניל מעל הגבול.
ב- Truth Social, מר טראמפ כתב שהוא אמר למר טרודו כי "אנשים רבים מתו מפנטניל שהגיעו בגבולות קנדה ומקסיקו, ושום דבר לא שכנע אותי שזה הפסיק."
הנשיא הוסיף: "הוא אמר שזה השתפר, אבל אמרתי, 'זה לא מספיק טוב'."
מנתונים מראים שרק כמות קטנה של פנטניל נכנסת לארצות הברית דרך קנדה, וקנדים זיוו את הקביעה כי הם מהווים מקור משמעותי לתרופות עבור ארצות הברית.
ביום שלישי, קנדה ביקשה התייעצויות עם ארצות הברית בארגון הסחר העולמי על התעריפים ואמרו כי הם הפרו את המשכון שארצות הברית ביצעה ב- WTO
סגן הנשיא ג'יי.די ואנס והווארד לוטניק, מזכיר המסחר, היו בשיחה עם מר טראמפ ומר טרודו. הדיון נמשך 50 דקות, אמר בכיר בקנדה, והוסיף כי הנשיא העלה גישה לשוק החלב הקנדי עבור יצרני ארה"ב.
שר לוטניק ושר האוצר של קנדה, דומיניק לבלנק, ימשיכו בשיחה לאורך כל היום כדי למצוא פשרה מתהפכת. מר טרודו אינו מוכן להרים את תעריפי התגמול של קנדה על סחורות אמריקאיות, אמר הרשמי, אך פתוח לשקול הפחתת או הסרת מכס סלקטיבי אם ארצות הברית תחליט להסיר או להוריד מכסים על סחורות קנדיות ספציפיות. הרשמי דיבר בתנאי אנונימיות מכיוון שהם לא היו מורשים לתקן את העיתונות על המשא ומתן המתמשך.
במסיבת עיתונאים ביום רביעי חזר הנשיאה קלאודיה שיינבאום ממקסיקו בהתרסה מספר פעמים, "לא נגיש."
גב 'שינבאום אמרה כי יש לה שיחה עם מר טראמפ המתוכנן ליום חמישי, אך לא היה לו עדכונים או מידע על קביעותיו של מר לוטניק על שינוי בתעריפים. היא אמרה שאם התעריפים יישארו במקום, ממשלת מקסיקו תודיע ביום ראשון על אמצעי תגמול, כאשר היא נקראה גם הפגנה במקסיקו סיטי.
"בינינו, עלינו להגן על ריבונותנו," אמרה.
גב 'שינבאום אמרה גם כי בתגובה לתעריפים, ממשלתה כבר העניקה שותפויות סחר חדשות, כולל עם קנדה וצ'ילה.
"נראה שיש לנו יותר הסכמים ושותפויות עם מדינות אחרות," אמרה.
המעבר של טראמפ להטיל תעריף של 25 אחוזים על מרבית המוצרים מקנדה וכל המוצרים ממקסיקו, כמו גם תעריף נוסף של 10 אחוזים על כל היבוא מסין, גרם לשווקי המניות לצלול ברחבי העולם ביום שלישי, לפני שמניות לתעשיות מסוימות התאוששו מעט.
מניות של כמה יצרניות רכב קפצו ביום רביעי ביום רביעי בתקווה שמר טראמפ יגדיל את התעריפים שלו בקנדה ובמקסיקו. ג'נרל מוטורס, פורד מוטור וסטלנטיס כולם עלו. מרבית יצרני הרכב מסתמכים על מפעלים וספקים במדינות אלה על מכוניות וחלקים ואינם יכולים להעביר בקלות או במהירות את הייצור לארצות הברית.
דחייה של חודש חודש לא תעשה מעט כדי לפתור את החשיפה לטווח הארוך של התעשייה למצעד התעריפים של מר טראמפ. הם כוללים תעריפי פלדה ואלומיניום שנכנסים לתוקף בהיטלים של 12 במרץ ובהיטל "הדדי" שמר טראמפ מתכנן לכפות ב -2 באפריל.
אבל זה עשוי להעניק ליצרני רכב סיכוי לאגור מכוניות וחלקים שנעשו במקסיקו ובקנדה ולהבהיר את ההשפעה אם תעריפים ייכנסו לתוקף אחר כך.
קווין רוברטס, מנהל מודיעין כלכלי ושוק בקרגורוס, אתר קניות ברכב מקוון, אמר שזה לא מציאותי לצפות שחברות רכב יוכלו להעביר את המפעלים שלהן לארצות הברית בעוד חודש.
"תעשיית הרכב כל כך גלובלית וכל כך קשורה זה לזה, אתה לא תוכל להעביר כמות גדולה של ייצור בעוד חודש," אמר מר רוברטס.
תעריף של 25 אחוזים יוסיף כמעט 12,000 דולר למחיר הממוצע של מכונית שמגיעה מקנדה, העריך מר רוברטס, ו -10,000 דולר למחיר הממוצע של מכונית המיובאת ממקסיקו.
אנני קוריאל– מתינה סטיוויס-גרידנףו Vikas Bajaj דיווח תרם.
