מאז השביעי באוקטובר, מדינת ישראל מתמודדת עם שורת אתגרים בתחום האנרגיה – החל באוניות דלק שבחרו שלא לעגון בנמל, דרך חשש ממתקפות על מתקנים אסטרטגיים ועד שאלות מהותיות על עצמאות אנרגטית. במציאות כזו, הפתרונות מגיעים מצד חברות האנרגיה עצמן.
צפייה בתוכן מאגירה ועד מימן: שומרים על עצמאות אנרגטית
"האירועים הבטחוניים חידדו את הצורך של מדינת ישראל לגוון את מקורות האנרגיה שלה", אומר אבי מגידו, מנכ"ל סונול, "ולעבור למקורות בטוחים, זמינים ונקיים יותר".
אחת הדוגמאות הבולטות לכך היא תחנת התדלוק במימן הראשונה והיחידה בארץ, שהוקמה על ידי סונול. "כרגע פועלות שלוש משאיות מימן בשיתוף עם בזן וכלמוביל, וצפויים להצטרף גם שני אוטובוסים מתודלקי מימן. זו התחלה צנועה, אבל מבטיחה".
מגידו מדגיש את היתרונות: "המנוע שמופעל על מימן הוא מנוע חשמלי לכל דבר, והפליטה היחידה היא מים נקיים. מדובר בטכנולוגיה מושלמת מבחינת איכות סביבה – במיוחד כשמדובר בחלופה לדיזל המזהם". האתגר, לדבריו, הוא כלכלי: "כמו כל טכנולוגיה חדשה – המחיר עדיין גבוה, גם של המשאיות וגם של המימן עצמו. אבל אנחנו מאמינים שעם הזמן זה יהפוך למשתלם יותר".
במקביל, קבוצת אפקון מציגה פתרונות מתקדמים לאנרגיה מתחדשת ואגירה. "המדינה קבעה יעדים – אבל לא עומדת בהם", אומר גיל ברק, המשנה למנכ"ל אפקון. "צריך להאיץ את הפיתוח של תשתיות תומכות, כמו מערכות אגירה שיאפשרו להעביר אנרגיה משעות היום לשעות הערב – ולבנות יתירות אנרגטית".
אפקון פועלת בתחום האנרגיה מזה עשרות שנים, ומובילה הקמה של מערכות אגירה תעשייתיות מבוססות סוללות BYD. "הלב של המערכת הוא הסוללות – הן אוגרות אנרגיה מהרשת, ובשעות שיא פורקות אותה חזרה", מסביר ברק. "מדובר בטכנולוגיה בטוחה ומתקדמת".
הפתרונות אינם שמורים רק למפעלים: "המערכות מגיעות מהרמה הלאומית ועד הבית הפרטי. אפשר היום לשים מערכת אגירה קטנה גם בבית – ולייצר לעצמך ביטחון אנרגטי אישי. הקמנו את חוות הרוח המודרניות הראשונות בישראל, ואנחנו ממשיכים לפתח טכנולוגיות חדשות. כחול־לבן, כבר 80 שנה – ונמשיך להוביל גם בעשורים הבאים".
