נשיא ארצות הברית הנבחר דונלד טראמפ התחייב לכפות מכסים של 25 אחוזים על יבוא קנדי ומקסיקני, ומכס "נוסף" של 10 אחוז על סחורות סיניות ברגע שהוא נכנס לתפקידו בינואר.
טראמפ, שהכריז על התוכניות ביום שני בפלטפורמת המדיה החברתית שלו Truth Social, אמר כי הצעדים היו בתגובה לכישלון של קנדה ומקסיקו למנוע מעובדים חסרי תיעוד וסמים לזרום מעבר לגבול ארה"ב.
לדבריו, המכסים הנוספים על סין הם תגובה לזרימת הסמים, בפרט, הפנטניל האופיאט הקטלני, לארה"ב.
שלוש המדינות הן שותפות הסחר הגדולות ביותר של ארה"ב, והן מהוות 43% מהיבוא בשנה שעברה בשווי של יותר מ-1.3 טריליון דולר, לפי הלשכה האמריקאית למפקד האוכלוסין.
כלכלנים אומרים כי המכסים יובילו למחירים גבוהים יותר של סחורות רבות בארה"ב, במיוחד אם הצעדים יובילו למלחמה הולכת וגוברת של הגבלות סחר בין המדינות.
"אם ניקח את האיומים של טראמפ כערך נקוב, אז זה אומר שבבוא 20 בינואר, נראה את המחירים עולים מיד", אמר ניק מארו, אנליסט ראשי לסחר עולמי ביחידת המודיעין האקונומיסט (EIU), לאל-ג'זירה.
"חברות בארה"ב ירגישו את זה קודם, אבל תהיה אפקט טפטוף מועבר לצרכנים בארה"ב".
מחירים גבוהים יותר במכולת יגיעו מכיוון שהאמריקאים כבר מודאגים מהעלות של מצרכים בעקבות זינוק במחירים כתוצאה ממגיפת COVID-19.
סקר של Associated Press שנערך בקרב מצביעים בארה"ב בנובמבר מצא כי 9 מתוך 10 חשו "מאוד או מעט מודאגים" מהעלות של מצרכים.
להלן כמה מהסחורות העיקריות שצפויות להעלות מחיר לפי הצעותיו של טראמפ.
כלי רכב
תעשיית הרכב של צפון אמריקה היא מפעל משולב מאוד כתוצאה מהסכם הסחר החופשי של צפון אמריקה (NAFTA) ויורשו הסכם ארצות הברית-מקסיקו-קנדה (USMCA).
כמעט רבע מכל כלי הרכב החדשים שנמכרו בארה"ב בשנת 2023 הגיעו ממקסיקו או קנדה, לפי חברת ניתוח הנתונים GlobalData.
במקרים רבים, כלי רכב עוברים גבולות מספר פעמים לפני שהם נמכרים לבסוף בארה"ב.
יצוא כלי רכב הוא חלק עצום מהסחר של מקסיקו וקנדה עם ארה"ב.
מתוך 480 מיליארד דולר בסחורות שיובאו על ידי ארה"ב ממקסיקו בשנה שעברה, 130 מיליארד דולר היו מורכבים מכלי רכב וחלקי רכב, על פי נתוני קומטרייד של האו"ם.
יבוא כלי רכב וחלקי רכב קנדיים לארה"ב היה בשווי של 56.35 מיליארד דולר – שני רק לאנרגיה – לפי אותו מערך נתונים.
המחיר הממוצע של רכב חדש בארה"ב היה רק צפונית ל-48,000 דולר בנובמבר, לפי Cox Automotive, ואנליסטים אומרים שהמחירים יכולים לעלות ב-10 אחוזים.
חלק מהחברות שעלולות להיפגע בצורה הקשה ביותר כוללות את Stellantis וג'נרל מוטורס, שמייבאות 40% ו-30%, בהתאמה, מכל כלי הרכב שנמכרים בארה"ב מקנדה ומקסיקו.
החברות מחזיקות במותגים פופולריים בארה"ב כמו שברולט, GMC, קרייזלר, דודג', ג'יפ וראם טראקס.
גם פורד, פולקסווגן, הונדה, ניסאן, טויוטה, מאזדה וקיה – שלכולן יש מפעלים במקסיקו – יושפעו.
פירות וירקות
מקסיקו היא מקור עיקרי למזון טרי בארה"ב.
בשנה שעברה, סך היבוא החקלאי הוערך ב-45.4 מיליארד דולר – יותר מיבוא מכל מדינה אחרת.
כמעט מחצית מייבוא הפירות והאגוזים, ו-63% מייבוא הירקות לארה"ב הגיעו ממקסיקו, לפי משרד החקלאות האמריקאי.
תוצרת פופולרית ממקסיקו שעומדת להתייקר כוללת אבוקדו, עגבניות, פלפלים, פטל ותותים.
"התעריפים מעוותים את השוק ויעלו מחירים לאורך שרשרת האספקה, וכתוצאה מכך הצרכן ישלם יותר בקופה", אמר איגוד מפיצי התוצרת, קבוצת סחר בתעשייה, בהצהרה השבוע.
צרכנים בארה"ב עשויים לא להיות הקבוצה היחידה שמתמודדת עם חשבון מכולת גבוה יותר.
ארה"ב מספקת 74 אחוזים מהיבוא החקלאי של מקסיקו, לפי ה-USDA, בעיקר בצורת דגנים, זרעי שמן ובשר.
אם מקסיקו תממש את ההבטחה שלה למכסים במחירים גבוהים, המחירים יעלו גם על סחורות אלה.
"יצוא החקלאות של ארה"ב הוא חלק גדול מסל הסחר של ארה"ב, ואני חושב שהלובי של החווה כבר צופה שתהיה מכה מסוימת", אמר Marro מ-EIU.
בָּשָׂר
קנדה סיפקה לארה"ב 40.1 מיליארד דולר של מוצרים חקלאיים בשנה שעברה, בעיקר בשר ושמן צמחי.
היבוא כלל 3 מיליארד דולר של בשר בקר, 1.1 מיליארד דולר של חזיר ו-2 מיליארד דולר בבעלי חיים חיים.
בדומה לתעשיית הרכב, תעשיות החיות ועיבוד הבשר מסתמכות על שרשרת אספקה חוצת גבולות משולבת מאוד.
כּוֹהֶל
ארה"ב ייבאה 4.6 מיליארד דולר של טקילה ומזקאל ממקסיקו ב-2023.
שני סוגי האלכוהול פופולריים בקוקטיילים כמו מרגריטות, והצריכה עלתה ב-160 אחוז מאז 2019 כשהם מוצאים פריחה מחודשת בקרב צרכנים אמריקאים, על פי מועצת הרוח המזוקקת של ארצות הברית, קבוצת לובי.
מותגי בירה מקסיקניים כמו Corona, Modelo Especial ו-Dos Equis פופולריים גם הם בארה"ב.
בירה מקסיקנית מהווה 83% מכלל יבוא הבירה של ארה"ב, בשווי של יותר מ-3 מיליארד דולר, לפי נתוני הסחר המקסיקניים.
גם ארה"ב ייבאה בשנה שעברה משקאות חריפים בשווי של כ-537 מיליון דולר מקנדה, כולל 200 מיליון דולר ביבוא וויסקי, לפי נתוני מועצת האלכוהול המזוקקות. הם כוללים מותגים כמו Canadian Club ו-Crown Royal.
קבוצת הלובי אמרה כי בשל הקשר הגיאוגרפי הייחודי לסוגים אלה של אלכוהול, לא ניתן "להעבירם מחדש" לארה"ב.
נפט גולמי
קנדה היא מקור מרכזי לאנרגיה בארה"ב, ומספקת 60% מכל יבוא הנפט הגולמי ב-2023.
זה מתורגם לארבעה מיליון חביות נפט גולמי ביום, בשווי של יותר מ-124 מיליארד דולר, לפי נתוני ממשלת קנדה.
רוב הנפט הגולמי הקנדי נשלח דרך צינור לבתי זיקוק במערב התיכון של ארה"ב, שם אנליסטים אומרים שמחירי הדלק יעלו במקרה של מכסים חדשים.
קנדה גם מספקת כמעט את כל יבוא הגז הטבעי של ארה"ב – 99% בשנת 2022 – על פי מינהל המידע האמריקאי לאנרגיה.
בעוד ארה"ב היא גם יצואנית של גז טבעי, ה-EIA ציין כי היבוא הקנדי עדיין חשוב בעמידה בביקוש במהלך החורף.
ההשפעה הבולטת ביותר של עליית מחירי הנפט הגולמי היא מחירים גבוהים יותר במשאבה לנהגים.
אבל נפט גולמי יקר יותר יעלה גם את העלות של אינספור מוצרים המשתמשים בנגזרות נפט, החל מגרבי ניילון ועד דשן ותרופות.
אֶלֶקטרוֹנִיקָה
הקמעונאים הפופולריים בארה"ב, וולמארט ובסט ביי, אומרים שסביר להניח שהם יצטרכו להעלות מחירים אם טראמפ ישלים את איומיו על סין.
בנוסף לאיים על מכס של 10 אחוזים כנקמה על פנטניל סיני, טראמפ אמר במהלך מסע הבחירות שלו כי הוא יטיל מכסים של 60 אחוזים או יותר על מה שלדבריו הם שיטות סחר לא הוגנות.
שתי החברות מוכרות מוצרי אלקטרוניקה כמו קונסולות משחקי וידאו, מחשבים, טלוויזיות וסמארטפונים – שרבים מהם מיוצרים בסין.
מוצרי אלקטרוניקה וסוללות ליתיום-ברזל היוו כמעט 30% מכלל היבוא של ארה"ב מסין בשנה שעברה, לפי המועצה האטלנטית.
תעריפים עלולים גם לעורר שיבושים בשרשרת האספקה, שעלולים להוביל לעיכובים, מחסור ולעלויות נוספות.
העלויות הנוספות הללו יועברו לצרכנים, אמרה מנכ"לית בסט ביי, קורי בארי, למשקיעים בשיחת רווחים השבוע.
"יש מעט מאוד בתחום הצרכנות שאינו מיובא", אמרה. "אלה מוצרים שאנשים צריכים ומחירים גבוהים יותר לא מועילים."
