בעוד אלפי ישראלים מחכים לטיסות חילוץ מחו”ל, חברות תעופה וספנות מוכנות לעזור בכיוון ההפוך – להוציא אזרחים מישראל לחו”ל. אך המחסום הוא ביורוקרטי: חברות אלו מועברות ממשרד ממשלתי אחד לשני מבלי לקבל את האישור הנדרש.
משה מנו, הבעלים ויו”ר קבוצת מנו ספנות, שלא נוהג להתראיין, חרג הפעם ממנהגו כדי להביע את תסכולו מהמצב. באמצעות דובר החברה הוא אומר: “אנחנו שעסוקים ימים כלילות בארגון והפעלת מבצע החילוץ של ישראלים מקפריסין, מבקשים אישור בכתב מהממשלה על מנת להביא אזרחים מהארץ שחלקם זקוקים לכך מטעמים הומניטריים דחופים”.
מנו מדגיש את היכולת הלוגיסטית של החברה: “אנו יכולים להתארגן תוך 72 שעות ולבצע זאת”. החברה מוכנה להוציא אזרחים בלי הבדל דת, מין ואזרחות מישראל לחו”ל, אך נתקלת בקיר ביורוקרטי.
על פי מנו, הבעיה היא שהחברות “מועברות ממשרד ממשלתי אחד לשני לקבלת האישור המיוחל שלא מגיע וכל משרד זורק את הכדור למשרד שני ושולח את האזרחים ישירות אלינו או לחברות התעופה”.
מנו ספנות וחברות התעופה רואות במצב גם הזדמנות כלכלית, שכן האינטרס הכלכלי שלהן הוא “להקטין את עלויות ההפעלה ולא להפליג או לטוס עם מקומות ריקים מישראל”. המצב מעמיד בסימן שאלה את יעילות התיאום הממשלתי בתקופה רגישה זו, כאשר חברות פרטיות מוכנות לספק פתרונות אך נתקעות בביורוקרטיה.
עדכון: ממש ברגעים אלה הגיע למנו ספנות אישור ממשרד התחבורה להעלות ישראלים וזרים על האוניה קראון איריס בדרכה לקפריסין. החברה מברכת על ההחלטה ונערכת לביצועה.
