תושבי צפון ישראל הזועמים דורשים מצה"ל להרחיב את ההגנה האווירית לאחר רקטה שלא יורטה הרגה זוג

תחקיר צה"ל בעקבות התקפת רקטה של ​​חיזבאללה הרג את ניר ונועה ברנס בזמן שהם נסעו במכונית ברמת הגולן עורר זעם בקרב התושבים המקומיים, והדגיש את המורכבות של מערכת ההגנה האווירית הנחשבת של ישראל.

לפי הצבא, הכביש בו נסעו בני הזוג סווג כ"שטח פתוח", כלומר לא נחשב מספיק חשוב כדי להיות מוגן על ידי מגן הטילים המדויק אך היקר של כיפת ברזל.

זה נכון לא רק בצפון אלא בכל הארץ. כיפת ברזל ומערכות הגנה אחרות מכסות רק אזורים המוגדרים כמאוכלסים, כמו התנחלויות, תשתיות, נמלים, תחנות כוח ובסיסי צבא. כתוצאה מכך, רוב הכבישים והכבישים המהירים אינם ממוגנים, ומערכות ההגנה האווירית אינן מנסות להפיל רקטות שעל פי חישוביהן ינחתו באזורים אלו.

עם זאת, גורם צבאי בכיר אמר לרדיו הצבאי כי כבישים מהירים אינם מוגדרים אוטומטית כ"שטחים פתוחים", והעלה את השאלה מדוע אחד הכבישים המרכזיים ברמת הגולן אינו ממוגן.

פגיעת הרקטה שהרגה את הברנס ביום שלישי התרחשה על כביש 91, שחיבר כמה בסיסי צה"ל והובילה לעיירות שלא פונו בשל מרחקן הגדול יחסית מגבול לבנון.

הרקטה פגעה סמוך לבסיס נפח של צה"ל, מפקדת אוגדה 210, אולם מכיוון שמכוניתם של בני הזוג עדיין הייתה במרחק של כמה מאות מטרים מהבסיס, היא לא הייתה ממוגנת.

מהצבא נמסר כי לא ברור אם בני הזוג שמעו את התרעות הצפירה מבסיס צה"ל הסמוך בזמן שנסעו במכוניתם.

בנוסף, באזורים רבים בצפון ישראל, צה"ל תקע את אות ה-GPS כדי למנוע התקפות של טילים מונחי GPS, מה שלא מאפשר להסתמך על GPS עבור אפליקציית "ההתראה האדומה", אפליקציית טלפון שהצבא משתמש בה כדי להתריע. ישראלים של ירי רקטות פוטנציאלי.

מהחקירה עולה כי ההתראות הופעלו בזמן ובמקומות המתאימים, אך מהסיבות האמורות לא קיבלו בני הזוג ברנס את האזהרות.

כדי לטפל בסוגיה זו, צה"ל המליץ ​​בעבר לישראלים להגדיר מראש תחומי עניין במערכת ההתראה לקבלת התראות אוטומטיות. עם זאת, לא ניתן להגדיר "שטחים פתוחים" כתחומי עניין בתוך האפליקציה.

פיקוד העורף ממליץ בדרך כלל לנהגים לעצור ולצאת מרכבם במהלך התרעת רקטה, ולאחר מכן לשכב על הקרקע במרחק בטוח מהמכונית, במידת האפשר.

"השורה התחתונה: לבני הזוג ברנס לא הייתה דרך לדעת שהם נמצאים בשטח בטווח של עשרות רקטות, שכן לצה"ל אין כרגע אמצעים להודיע ​​להם – וצה"ל לא סיפק להם מיגון. או, שכן הוא קבע את השטח בו הם נוסעים כשטח פתוח שאינו מוגן על ידי מערכות ההגנה האווירית", כתב דורון קדוש, הכתב הצבאי של הרדיו הצבאי.

בשבועיים הקרובים יחליט הצבא כיצד למנוע התרחשויות דומות ולפתח פתרונות באפליקציה שיאפשרו לאנשים לקבל אזהרה בזמן שהם נמצאים בשטחים פתוחים או על הכביש, כך לפי רדיו הצבא.

לאחר פרסום חקירת צה"ל, נפגש ראש מועצת מרחב גולן אורי קלנר עם אלוף פיקוד צפון. אורי גורדין. הוא הציג בפניו שתי דרישות: ראשית, להגדיר את השטחים המקיפים את בסיסי צה"ל בגולן כמרחבים מוגנים; ושנית להגדיר את הכבישים הראשיים בגולן כמרחבים מוגנים, לא כשטחים פתוחים.

"מדיניות הבלימה וניהול הסיכונים של צה"ל, שבה הם מגדירים מקומות בהם נמצאים אזרחים כשטחים פתוחים, היא בזבוז של חיי אדם", קבע שדולת 1701, ארגון המייצג את תושבי צפון ישראל.

"הגיע הזמן לעבור מהגנה להתקפה, כי זה פשוט לא עובד. אנו קוראים לראש הממשלה ולשר הביטחון לקחת אחריות על הצבא ועל חיי האזרחים, לפעול לשינוי מדיניות היירוט ולצאת מהגנה להתקפה".

פורום "לוחמים למען הצפון", המייצג מאות משפחות של מפונים, כינה את מדיניות צה"ל "הזנחת חיי אדם".

"שוב ושוב אנו רואים בכאב את המדיניות הקשה של הגנה ללא כל ניסיון הרתעה ותקיפה, מדיניות הפוגעת אנושות במדינת ישראל ובכל אחד מתושביה", נכתב בפורום.

הפורום קרא גם להנהגה "לקחת אחריות על הצבא ועל חיי האזרחים, לשנות מיד את מדיניות היירוט ואת תפיסת ההגנה. לא בשביל זה פינינו את ביתנו במשך שמונה חודשים. הגיע הזמן למלחמה בצפון!"