בקצרה:
- מרצדס חשפה חלקית GLC חדש וחשמלי
- מערכת ההנעה והטעינה מתקדמת מה-EQC
- יוצג רשמית ויגיע לישראל רק ב-2026
חשמל וקרח: מרצדס מפרסמת תמונות ראשונות לגרסה חשמלית ל-GLC, מניסויי נהיגה בצפון שוודיה, הרבה לפני החשיפה הרשמית הצפויה בשנה הבאה. מדובר במחליף ל-EQC הוותיק, רכב הפנאי החשמלי הראשון של המותג שיצורו הופסק לפני כשנה וחצי.
במרצדס מבטיחים כי ה-GLC החשמלי יציב "אמות מידה חדשות" של ביצועים, טווח נסיעה וקצב טעינה הודות למערכת חשמל במתח גבוה (800V). הוא יוצע עם מספר סוגי סוללות, המתקדמות שבהן יתמכו בטעינה אולטרה-מהירה בקצב של 320 קילוואט לפרקי זמן ממושכים, הודות לכימיה שונה הכוללת אנודות סיליקון משולבות גרפיט – מה שלדברי היצרנית יאפשר להשיג צפיפות אנרגטית גבוהה.
מה עוד צריך לדעת: הגרסאות שנבחנו על הקרח השוודי הן כמובן כפולות הנעה, ומשלבות מנוע חשמלי חדש מאחור שיהיה האחראי העיקרי על ההנעה, המחובר לגלגלים הסמוכים אליו באמצעות תמסורת עם שני יחסי העברה. המנוע הקדמי ישולב במידת הצורך באמצעות מחשב ניהול המאפשר ניתוק וחיבור מהיר מבעבר.
בנוסף תוצג מערכת בלימה חדשה, המשלבת את מגבר הבלם, הבוכנה ההידראולית וה-ESP בתוך מודול אחד קטן. לדברי היצרנית הוא יספק תחושת בלימה טבעית ואחידה, כאשר במקרה של תקלה במערכת האלקטרונית יתבצע מעבר מיידי לבלימה הידראולית.
בשורה נוספת, חשובה יותר לתושבי סקנדינביה ופחות עבורנו, היא מערכת שתאפשר חימום של תא הנוסעים תוך שימוש בשליש מכמות האנרגיה הדרושה. היא תייבא חום מהסוללה, מהמנועים ומהסביבה החיצונית, וגם תאפשר חימום מקדים של הסוללה לקראת טעינה מהירה.
מה אנחנו חושבים: למרצדס יש כיום היצע רחב ואיכותי של דגמים חשמליים, מה-EQA הקטן ועד ל-EQS כספינת דגל. אבל בליבת קטגוריית הפנאי-חשמל של שוק היוקרה כבר זמן רב שאין לה מתחרה. אלא שדווקא כעת הביקוש לחשמל נמצא בנסיגה, מה שבא לידי ביטוי בצניחה ברווחים שרשמה מרצדס בשנה היוצאת. האם ה-GLC החדש והמודרני עשוי לסייע? כלל לא בטוח.
